tháng 1 2019

tháng 1 30, 2019
Động cơ xe hoạt động như thế nào

Đó là lý do bạn có thể đặt bàn đạp lên kim loại và đi từ 0 đến 60 trong khoảng 8 giây. Động cơ xe là một phần của thiên tài kỹ thuật và là một trong những cỗ máy tuyệt vời nhất mà chúng ta sử dụng hàng ngày. Tìm hiểu làm thế nào các động cơ đốt trong bốn thì hoạt động.

Xem thêm bài viết:


Động cơ Diesel hoạt động như thế nào

Đã bao giờ tự hỏi sự khác biệt giữa động cơ xăng và động cơ diesel? Diesels hiệu quả hơn và rẻ hơn để chạy hơn động cơ xăng. Thay vì sử dụng bộ chế hòa khí hoặc phun nhiên liệu cổng, động cơ diesel sử dụng phun nhiên liệu trực tiếp. Tìm hiểu những gì khác làm cho động cơ diesel khác nhau!

Động cơ của Hemi hoạt động như thế nào

Động cơ HEMI có thiết kế tuyệt vời và hiệu suất tuyệt vời, và nó hoạt động khá độc đáo. Với sự hồi sinh của HEMI trong các xe tải Dodge 2003, sự chú ý của người tiêu dùng và ngành công nghiệp lại một lần nữa vào cấu hình thú vị này. Kiểm tra cách HEMI hoạt động và xem điều gì làm cho nó khác biệt với thiết kế động cơ điển hình.

Động cơ quay làm việc như thế nào

Một động cơ quay là một động cơ đốt trong, nhưng nó không giống như trong hầu hết các xe. Còn được gọi là động cơ Wankel, loại động cơ này thực hiện việc nạp, nén, đốt và xả khí ở một phần khác của vỏ. Tìm hiểu về thiết lập quay độc đáo và cách so sánh hiệu suất với động cơ piston.

Động cơ xuyên tâm làm việc như thế nào

Động cơ xuyên tâm đạt đến đỉnh cao của họ trong Thế chiến II. Nhưng ngày nay chúng không phổ biến. Một nơi mà bạn vẫn có thể thấy ảnh hưởng của động cơ xuyên tâm là trong động cơ hai xi-lanh của xe máy Harley-Davidson. Theo một cách nào đó, động cơ đáng chú ý này có thể được coi là hai piston từ động cơ xuyên tâm. Tìm hiểu về động cơ xuyên tâm.

Động cơ Quasiturbine hoạt động như thế nào

Động cơ quasiturbine lấy khái niệm Wankel và cải tiến nó: Thay vì ba buồng đốt, nó có bốn và việc thiết lập một quasiturbine cho phép đốt cháy liên tục. Điều đó có nghĩa là hiệu quả cao hơn bất kỳ động cơ nào khác trong lớp của nó. Tìm hiểu về quasiturbine và lý do tại sao nó có thể là động cơ đốt trong hứa hẹn nhất.

Trục cam hoạt động như thế nào

Trục cam có ảnh hưởng rất lớn đến hiệu suất động cơ. Nó giúp cho hỗn hợp không khí / nhiên liệu vào động cơ và thoát khí thải. Tìm hiểu tất cả về trục cam và cách một cái mới có thể thay đổi hoàn toàn hành vi của động cơ.


Làm thế nào siêu tăng áp làm việc

Kể từ khi phát minh ra động cơ đốt trong, các kỹ sư ô tô, người mê tốc độ và các nhà thiết kế xe đua đã tìm cách để tăng sức mạnh của nó. Một cách là bằng cách lắp đặt một bộ siêu nạp, buộc nhiều không khí hơn vào buồng đốt. Tìm hiểu làm thế nào siêu tăng áp có thể làm cho một động cơ hiệu quả hơn.

Làm thế nào tăng áp làm việc

Khi mọi người nói về xe đua, hoặc xe thể thao hiệu suất cao, chủ đề về động cơ tăng áp hầu như luôn luôn xuất hiện. Động cơ tăng áp sử dụng một số công nghệ rất tuyệt vời để làm cho động cơ mạnh hơn, nhưng khái niệm này thực sự khá đơn giản. Tìm hiểu làm thế nào tuabin tăng tốc độ.

Hệ thống phun nhiên liệu hoạt động như thế nào

Chiếc xe được trang bị bộ chế hòa khí cuối cùng đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1990. Kể từ đó, kim phun nhiên liệu là phương tiện chính để đưa xăng vào xi lanh động cơ để nó có thể đốt cháy và bạn có thể lái xe. Tìm hiểu làm thế nào hệ thống phun nhiên liệu hoạt động.

Đọc thêm »

tháng 1 30, 2019
Một số chủ sở hữu được lựa chọn của Ford GT được yêu cầu theo hợp đồng để giữ chiếc xe ít nhất hai năm trước khi cố gắng bán lại nó. Vì vậy, bạn đã bỏ ra sáu hoặc thậm chí bảy con số cho siêu xe mà bạn đang mơ ước, và thậm chí sẵn sàng trải qua quá trình siêu cạnh tranh để đặt cọc và thực sự giao hàng. Và bây giờ, bạn đã quyết định chiếc xe - thở hổn hển - không phải là tất cả những gì bạn nghĩ nó sẽ xảy ra. Chà, nếu bạn nghĩ rằng bạn có thể lật nó để kiếm lợi nhuận và rút tiền, hãy nghĩ lại.

Xem thêm bài viết:


Có một danh sách ngắn nhưng đáng chú ý của các nhà sản xuất ô tô bao gồm các điều khoản trong hợp đồng mua bán của những chiếc xe siêu giới hạn, siêu đắt của họ cấm người mua bán lại chúng trong một khoảng thời gian nhất định.


Vâng. Bạn đọc đúng đó. Một số nhà sản xuất ô tô đang khăng khăng người mua xe không bán lại xe của họ. Các Mercedes-AMG Dự án Một , ví dụ, là hãng ô tô Đức đầu tiên của đường phố hợp pháp Formula One xe với một thẻ giá triệu $ 3. Chỉ có 275 chiếc được sản xuất và tất cả những thứ này đã được bán. Tuy nhiên, một phần của thỏa thuận là khách hàng sẽ không thể bán hàng ngay khi họ nhận được. Mặc dù chưa rõ người mua Project One sẽ bị hạn chế bán lại xe trong bao lâu sau khi họ giao hàng vào đầu năm 2019.

Mercedes AMG là chiếc mới nhất gia nhập danh sách, nhưng chắc chắn đây không phải là chiếc duy nhất. Vào năm 2017, Aston Martin đã bắt đầu cung cấp các khe cắm cho Valkyrie giới hạn , có số lượng sản xuất dự kiến ​​là 175 chiếc, ngày giao hàng dự kiến ​​là năm 2019 và giá 3,2 triệu đô la. Mặc dù không có báo cáo về các điều khoản không bán lại trong hợp đồng Valkyrie, Giám đốc điều hành của Aston Martin, Andy Palmer đã gửi tới Twitter để làm rõ rằng những người lật phân bổ (điểm chờ xe chưa được chế tạo) sẽ bị cấm trong giới hạn tương lai mua hàng của Martin Martin.

Ford cũng tham gia ý tưởng này. Các Ford GT , mà chi phí 500.000 $, được giới thiệu như là một mô hình năm 2017 và Ford lựa chọn cẩn thận một vài trăm người để sở hữu chiếc xe ra khỏi hàng ngàn mà áp dụng cho mua nó. Người mua bị cấm bán xe trong hai năm sau khi giao hàng, mặc dù một số đã thử.

Vì vậy, thực tế này thậm chí là hợp pháp? Nó không hoàn toàn rõ ràng, đặc biệt là dựa trên cách Ford đã phản ứng với một vài lần bán lại GT. Ford bị kiện đô vật John Cena , người bán lại GT của mình trong tháng 11 năm 2017, và các trường hợp đã được giải quyết bên ngoài tòa án trong tháng Sáu năm 2018. Một chủ sở hữu GT, Michael Flynn (không rằng Michael Flynn), bán xe của mình thông qua Mecum Đấu giá. Flynn được cho là đã mua GT từ chủ sở hữu đầu tiên, nhưng Ford lo ngại về hệ thống quang học của chiếc xe được bán tại nhà đấu giá nhà sưu tập xe nổi tiếng. Ford đã đệ trình một lệnh cấm tạm thời để ngăn chặn việc bán, nhưng một thẩm phán phán quyết có lợi cho Mecum và cho phép nó.

Vì vậy, một mặt, một hợp đồng như vậy có thể được thi hành. Mặt khác, người mua những chiếc siêu xe sang trọng này có thể thoát khỏi việc bán lại chúng trước khi hết thời gian giới hạn. Nhưng nếu bạn có một trong những chiếc xe siêu hiếm này thuộc sở hữu của bạn, việc lái nó trong một vài năm có thực sự là một khó khăn như vậy?

Đọc thêm »

tháng 1 30, 2019
Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Lamborghini, ông Stefano Domenicali, đã nói với Car Advice rằng hãng xe Sant'Agata Bolognese sẽ sản xuất 8.000 xe vào năm 2020. Mặc dù chiếc mũ này không có hiệu lực trong một năm, nhưng điều đó đã khiến chúng tôi ngạc nhiên - chúng tôi không nhận ra Lamborghini đang làm tốt như thế nào. Năm 2010, Lamborghini đã bán được 1.302 chiếc xe trên toàn thế giới, trong khi đối thủ của nó ở Modena bán được 6.461 chiếc. Năm ngoái, Lamborghini đã phá vỡ tất cả các kỷ lục của mình trên con đường tăng doanh số 51% và 5.750 xe được giao. 

Xem thêm bài viết:


Chiếc mũ duy trì hai dấu hiệu sau bán hàng cần thiết để thúc đẩy doanh số bán xe mới của Lamborghini: độc quyền và bán lại giá trị. Ferrariđã dẫn đầu với các tuyên bố công khai về mũ tự nguyện để duy trì bộ đệm thương hiệu và Lamborghini rất vui khi theo dõi nhà lãnh đạo đó. Domenicali, một người đàn ông cũ của Ferrari, đã không bỏ lỡ cơ hội để đưa mũi bò đực chạy trước chú ngựa đang nhảy trong bình luận của mình. Ông nói với ấn phẩm của Úc: "Tôi cũng có thể nói rằng đối với chúng tôi, Ferrari luôn là một tài liệu tham khảo ... cũng như những người khác trong phân khúc siêu xe thể thao, nhưng chúng tôi đã đạt được giá trị còn lại cao hơn cho những chiếc xe của chúng tôi, đặc biệt là với một số của các mô hình cũ của chúng tôi. " 



Ông chủ đã đánh dấu một nửa số tiền giao năm 2020 cho Urus , hai phần ba số còn lại dành cho Huracán và phần còn lại dành cho Aventador. Tuy nhiên, chúng tôi hy vọng bất kỳ giới hạn 2020 nào sẽ chỉ áp dụng cho năm 2020. Nếu Lamborghini có thể tăng 40% lượng giao hàng trong năm nay - thêm 2.300 chiếc, và điều đó không nằm ngoài khả năng vì đây là năm đầu tiên của doanh số Urus - thì năm 2019, nhà sản xuất ô tô sẽ vượt mức giới hạn 2020 thêm 50 chiếc. Trong trường hợp như vậy, việc thu hẹp nguồn cung vào năm tới sẽ giúp duy trì độ trễ của acolytes, cũng như sao chép một trang khác từ cẩm nang của Ferrari. Vào năm 2013, Giám đốc điều hành của Ferrari khi đó , Luca Montezemolo, đã tổ chức sản xuất dưới 7.000 chiếc, sau khi chế tạo 7.318 chiếc vào năm 2012. Vào năm 2014, Giám đốc điều hành của Ferrari lúc đó là Sergio Marchionne cho biết ông sẽ gắn bó với chiếc mũ 7.000 chiếc "có chủ ý và có chủ đích". Nhưng khi Ferrari công bố kết quả năm 2018 sớm, chúng tôidự kiến ​​lô hàng chưa khai thác sẽ vượt quá 9.000 đơn vị . 


Những áp lực tăng giá khác đối với doanh số của Lamborghini sẽ là thành công của Huracán GT3 EVO, đã giành được hạng GTD trong Rolex 24 vào cuối tuần tại Daytona , một năm sau khi Huracán GT3 giành được năm 2018. Lamborghini Squadra Corse đã tạo ra hơn 200 tay đua. và không ai có thể loại trừ một vài đơn đặt hàng được gọi vào thứ Hai. Quá bức xúc, vào tháng 11 năm 2018, Domenicali nói với tờ Tin tức ô tô rằng nhà sản xuất ô tô này đã làm việc để đạt được doanh số 4.500 Urus và Auto Express cho biết "kế hoạch bán 4.500 đến 5.000 chiếc mỗi năm trên toàn cầu trong thời gian ngắn". Và đây là trước loạt cuộc đua một lần cho Urus ST-X Conceptvà một Urus Superleggera trim có thể đến nhu cầu ngỗng. Của chúng tôi: Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc Lamborghini năm 2020, hãy đặt hàng ngay bây giờ. 

Đọc thêm »

tháng 1 30, 2019
Honda bán rất nhiều xe SUV, và dòng sản phẩm của nó thậm chí còn không bị kẹt như nhiều đối thủ cạnh tranh. Các 2019 Honda Passport , một cỡ trung hai hàng SUV, biện pháp đó. Được tiết lộ tại LA Auto Show 2018 , Passport là một thí điểm rút ngắn cho những người muốn một cái gì đó với một ít pizazz hơn. Chữ nghiêng là cần thiết, bởi vì mặc dù Hộ chiếu sắc nét hơn với các cạnh thể thao hơn so với Phi công , nhưng nó vẫn không tấn công chúng tôi vì một chiếc xe hơi sẽ nhìn hai lần khi tham gia giao thông. 


Hộ chiếu cũng đang len lỏi vào một lĩnh vực khá lớn của cả cựu chiến binh và người mới đến. Chúng tôi đã quyết định xếp chồng lên một vài đối thủ cạnh tranh của nó - chiếc áo lót của Chevy, Ford Edge , Jeep Grand Cherokee , Hyundai Santa Fe và Nissan Murano - trong bài so sánh này để xem nơi nào nó hạ cánh trong trò chơi số. Chúng tôi sẽ xem xét tất cả mọi thứ bao gồm sức mạnh, mô-men xoắn, kéo, giải phóng mặt bằng, phòng hành khách, không gian hàng hóa, tiết kiệm nhiên liệu và giá cả.

Xem thêm bài viết:


Hệ thống truyền động

Hộ chiếu chỉ có một tùy chọn động cơ, động cơ 3,5 lít đáng tin cậy của Honda. Bạn có thể tìm thấy công cụ này trong cả Pilot và Ridgeline , và chúng tôi thích nó trong tất cả các ứng dụng của nó. Nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một cái gì đó giá cả phải chăng hơn hoặc tiết kiệm hơn, bạn sẽ không gặp may. Hộ chiếu là một trong hai chỉ cung cấp một tùy chọn động cơ. Hầu hết những người khác có hai sự lựa chọn, và Jeep thậm chí còn cung cấp ba. 


So với các tùy chọn động cơ tương tự, Passport khá trung bình. Động cơ turbo của Ford Edge ST tạo ra công suất và mô-men xoắn lớn nhất với 335 ponies và 380 pound-feet. Tiếp theo là Blazer , chiếc khác duy nhất phá vỡ 300 mã lực, và sau đó là Grand Cherokee 295 mã lực . Hộ chiếu đã đánh bại động cơ V6 Murano và tăng áp Santa Fe

Đối với những chiếc xe có động cơ nhỏ hơn, Edge lại chiến thắng với động cơ bốn xi-lanh tăng áp 250 mã lực. Chiếc Chevy Blazer tiếp theo, nhưng ở mức 193 mã lực, nó chỉ vượt xa Santa Fe 185 mã lực. 

Mặc dù vậy, Jeep Grand Cherokee có một vài con át chủ bài. Đây là chiếc xe duy nhất có sẵn với động cơ V8 và nó tạo ra công suất ấn tượng 360 mã lực và mô-men xoắn cực đại 390 pound. Thậm chí còn có một mô hình động cơ diesel với 240 mã lực và mô-men xoắn 420 pound-feet, vòng xoắn nhất của nhóm. Grand Cherokee cũng là lựa chọn nếu bạn muốn kéo nhiều. Các mô hình động cơ V6 sẽ kéo 6.200 pound, và động cơ V8 và diesel có thể xử lý 7.200 pound. Thêm 200 pound cho động cơ diesel nếu nó chỉ có ổ đĩa phía sau.


Khi nói đến tiết kiệm nhiên liệu, Edge và Santa Fe bốn xi-lanh dẫn động trước được gắn kết tốt nhất, với Edge tất cả các bánh lái có thêm một mpg trên Santa Fe dẫn động bốn bánh trên đường cao tốc. Murano đi lên tiếp theo. Nó có cùng mức tiết kiệm nhiên liệu bất kể hệ thống truyền lực, và do đó, phiên bản dẫn động bốn bánh có cùng mức tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc như Edge tất cả các bánh xe, nhưng lại bị tụt lại phía sau trong thành phố. Một lần nữa, Honda Passport nằm ở giữa, cùng với Chevy Blazer. V8 Grand Cherokee có nền kinh tế nhiên liệu tồi tệ nhất ở mức 14 mpg trong thành phố và 22 trên đường cao tốc. 

Hầu hết các chéoở đây sử dụng tự động truyền thống, với các đơn vị 8 tốc độ trong Ford, Hyundai và Jeep, và các phiên bản 9 tốc độ trong Chevy và Honda. Chỉ có Nissan sử dụng CVT. Hầu hết các mẫu crossover này cũng cung cấp cả hệ dẫn động hai bánh hoặc tất cả các bánh trên mỗi phiên bản. Nhưng nếu bạn chọn bốn xi-lanh trong Blazer, bạn sẽ bị kẹt với ổ trước. Chọn các động cơ công suất cao trong Ford và Jeep khóa bạn vào việc cung cấp năng lượng cho cả bốn bánh. Xe jeep tự hào có hệ dẫn động bốn bánh có sẵn với hộp chuyển số tầm thấp cho đường địa hình nghiêm túc. Và khi kết hợp với hệ thống treo không khí, Grand Cherokee có giải phóng mặt bằng tốt nhất trong lớp ở mức 10,8 inch. Ngay cả chiếc Grand Cherokee không chạy trên không cũng đứng đầu bảng xếp hạng giải phóng mặt bằng ở mức 8,6, với chiếc Passport toàn bộ bánh xe thứ hai với 8.4 inch.

Kích thước ngoại thất và nội thất

Chiếc crossover dài nhất ở đây là Nissan Murano khoảng một inch rưỡi, tiếp theo là Blazer. Nhưng chiều dài cơ sở dài nhất thuộc về Grand Cherokee, dài hơn hai inch so với Blazer dài thứ hai. Honda Passport là rộng nhất, tiếp theo là Blazer. Blazer cũng là chiếc cao nhất, với Grand Cherokee hơn hai inch phía sau nó.


Dường như không có một mối tương quan lớn giữa kích thước bên ngoài và sự rộng rãi bên trong giữa những chiếc crossover này. Đối với headroom, Edge và Grand Cherokee là lựa chọn tốt nhất. Nếu bạn có đôi chân dài, nhất định phải đi với Santa Fe. Và nếu bạn được xây dựng rộng rãi, Hộ chiếu có nhiều chỗ dựa nhất. Tuy nhiên, nếu bạn quan tâm nhiều hơn đến việc mang theo nhiều thứ nhất, Hộ chiếu là nhà vô địch không bị nghi ngờ. Với tất cả các ghế ngồi lên, nó có nhiều hơn 2 feet khối so với Edge mạnh mẽ nhất tiếp theo, và với các ghế ngồi xuống, nó có 4,5 khối hơn so với Edge, vẫn nằm ở vị trí thứ hai.

Tính năng công nghệ

Chúng ta sẽ thấy một số phương tiện này so sánh với một vài tính năng tiêu chuẩn quan trọng như thế nào. Một trong những cái lớn trên Hộ chiếu là bộ Honda Sensing tiêu chuẩn, bao gồm hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường. Ford cũng thực hiện bộ tính năng hỗ trợ người lái theo tiêu chuẩn, nhưng hành trình thích ứng không được bao gồm trong bộ tính năng này. Chúng tôi sẽ không mong đợi chiếc xe Jeep được trang bị tương tự, và nó thì không. Huyndai cũng cung cấp gần như tất cả các tính năng hỗ trợ lái xe với giá cơ bản, nhưng giống như Ford, hành trình thích ứng không phải là một phần của nó. Rogue cung cấp nhiều hơn Murano so với các tính năng như hỗ trợ giữ làn đường và các tính năng khác tương tự. Honda đánh bại Nissan ở đây với Hộ chiếu mới. Honda cũng tạo ra một tiêu chuẩn camera quan sát trên cao cho tất cả các viền, một tính năng giống như sang trọng trên một chiếc xe rẻ hơn. Các tính năng như hành trình thích ứng, giữ làn đường và máy ảnh tiên tiến yêu cầu mức độ trang trí cao hơn hoặc gói tùy chọn trên Blazer.

Giá cả

Những người tìm kiếm một món hời sẽ muốn kiểm tra Hyundai Santa Fe. Mẫu bốn xi-lanh cơ sở có giá khởi điểm 26.545 đô la, thấp hơn 3.000 đô la so với Blazer rẻ nhất tiếp theo. Đối với sức mạnh động cơ V6, Murano có giá rẻ nhất ở mức 32.315 USD, nhưng không nên loại trừ Edge bốn xi-lanh, vì công suất và mô-men xoắn của nó rất gần với Murano.

Đọc thêm »

tháng 1 28, 2019
Khi chúng tôi có cơ hội thử Subaru Crosstrek Hybrid 2019 trên những con đường mòn đầy đá, bụi bặm phía trên Santa Monica, chúng tôi đã rất phấn khích khi thử nó trên những con đường đổ nát của Michigan. May mắn thay, sự xuất hiện của chiếc xe cắm đầu tiên của Subaru đến văn phòng Autoblog đã trùng hợp với một cơn bão tuyết mạnh kèm theo nhiệt độ subzero, và sau đó một cơn mưa đóng băng nghiêm trọng sẽ làm mưa làm gió trong tuần của chúng tôi. Thời tiết Subaru hoàn hảo. 

Xem thêm bài viết:


Mới Crosstrek hybrid có thể chia sẻ một tên nơi với thông thường ngưng lai , nhưng điều này có plug-in hybrid công nghệ powertrain vay từ Toyota. Nó có hai động cơ điện - một để đẩy xe, cái còn lại đóng vai trò là máy khởi động / máy phát điện. Cùng với động cơ boxer 2.0 lít, bốn xi-lanh, PHEV này có công suất kết hợp 148 mã lực và thực sự nhanh hơn một giây từ 0-60 so với Crosstrek chỉ có ICE . Với 8,8 kWh pin lithium-ion, nó cung cấp một khiêm tốn 17 dặm của tất cả các điện lái xe, nhưng một loạt toàn bộ 480 dặm. 


Tổng biên tập Greg Migliore: Đây là một thực thi vững chắc của hybrid hiện đại. Giá cả hợp lý. Phạm vi (17 dặm của EVdu lịch) là có thể sử dụng. Đi đến nơi bạn cần đi. Sạc lên. Bạn tốt quá Nó hấp dẫn, từ trong ra ngoài. Tôi yêu màu sơn xanh ngọc. Cabin thoải mái và được bố trí độc đáo, và các khâu màu xanh và các yếu tố da làm hài lòng mọi thứ mặc lên. 

Đúng như dự đoán, Crosstrek rắn chắc trong tuyết và băng. Tôi không gặp khó khăn gì khi điều hướng những con đường lộn xộn khi phần lớn phần còn lại của thế giới bị đóng tuyết. Thông tin giải trí rất thông minh. Đó là một phần của tùy chọn $ 2.500 cũng có thêm moonroof và vô lăng có sưởi. Nó đáng giá. Tôi đã thích Crosstrek. Nếu đó là tiền của tôi, tôi sẽ dùng biến thể lai. 

Biên tập viên cao cấp, Green, John Beltz Snyder:Một đêm và một buổi sáng ở Crosstrek Hybrid trên đường Michigan chỉ xác nhận những gì tôi đã quyết định khi tôi lái nó ở California hai tháng trước: Tôi đào chiếc xe này. Nó yên tĩnh, nó kinh tế, nó có khả năng, nó đẹp. Chỉ có hai nhược điểm mà tôi thấy. 


Đầu tiên là khu vực chở hàng phía sau hàng ghế sau. Nó khá nhỏ. Bộ pin tăng sàn tải lên một vài inch so với chiều cao cản. Điều đó dường như không nhiều, nhưng khi bạn nhận ra nó đã cao đến mức nào, lấy ra vài inch thêm đó có nghĩa là không chỉ khó khăn hơn để phù hợp với các mặt hàng lớn ở đó, khó khăn hơn để tải và dỡ chúng ở độ cao đó.

Hạn chế thứ hai là nó không nhanh chóng. Tôi gặp khó khăn khi lên đến tốc độ đường cao tốc trong đó. Sau đó, nếu tôi muốn vượt qua ai đó, tôi phải đợi một khoảng trống khá lớn ở làn bên trái để di chuyển, kẻo tôi làm chậm những người khác phía sau tôi khi tôi leo lên để vượt qua tốc độ. May mắn thay, khi lái xe về nhà, tôi nhớ nút 'S' cho SI-Drive, về cơ bản là chế độ thể thao. Nhấn vào đó, và chiếc xe cảm thấy bớt chậm chạp hơn, và phản ứng nhanh hơn nhiều. Quay trở lại thị trấn, để tiết kiệm năng lượng, tôi nhấn nút 'Tôi' (dành cho Thông minh) và có rất nhiều điều thú vị cho việc chạy quanh thị trấn chủ yếu bằng năng lượng điện. 

Đọc thêm »

tháng 1 28, 2019
GM rất thích nói về tương lai điện của mình - Cadillac mới được công bố là bộ phận điện chính thức của thương hiệu - nhưng cho đến nay, xe tải vẫn chưa được nhắc đến như một phần của cuộc cách mạng điện này. Tuy nhiên, điều đó có thể đang thay đổi. 

Xem thêm bài viết:


CNBC đã nói chuyện với Duncan Aldred , phó chủ tịch của GMC về tiềm năng của một GMC Sierra điện. Anh trả lời: "Chắc chắn, đó là thứ chúng tôi đang xem xét." 


Khi Sierra đi, Chevrolet Silverado cũng vậy , và ngược lại. Nhưng sẽ hợp lý khi GM giới thiệu điện khí hóa cho GMC trước, sau đó là Silverado. GMC đã có các tính năng cao cấp như cổng sau Multi-Prolà loại trừ GMC, sau tất cả. Nó cũng được bán trên thị trường như là cao cấp và cao cấp hơn, có thể giúp làm cho chi phí của một Sierra được điện khí hóa dễ dàng hơn để thu hồi lại cho GM và dễ dàng hơn cho khách hàng. 


Việc xem xét xe tải điện này có thể là để đáp lại tuyên bố mạnh mẽ của Ford về một chiếc F-150 điện vào ngày khác, cũng như các xe tải điện từ Rivian và Bollinger.Các khái niệm đặc biệt đã tạo ra nhiều hứng thú cho hiệu suất yêu cầu vô lý và tiện ích gây sốc của họ. Nếu GMC chỉ "xem xét" nó, thì chúng tôi tưởng tượng thương hiệu không đi quá xa trên con đường phát triển, nếu nó thậm chí còn bắt đầu. Bất kể, đó là lập trường khẳng định nhất mà chúng ta đã thấy GM đảm nhận toàn bộ điện khí hóa của một chiếc xe bán tải kích thước đầy đủ. 

Chúng tôi đã yêu cầu GMC xác nhận và cho bất kỳ sự làm rõ nào, nó có thể cung cấp cho chúng tôi về tương lai điện của Sierra, nhưng một phát ngôn viên đã trả lời, "không có bình luận nào." 

Đọc thêm »

tháng 1 25, 2019
Maruti Suzuki Wagon R mới được ra mắt có nhiều tín dụng đầu tiên - không ít trong số đó là đường đua mới rộng hơn và không gian rộng hơn. 

Xem thêm bài viết:


Nhưng cũng lần đầu tiên, Maruti Suzuki sẽ bán chiếc xe này với hai biến thể động cơ: K10 hiện tại (1.0 lít, 3 xi-lanh) và một bổ sung mới cho dòng mô hình - K-12 1,2 lít (4 xi-lanh) . Nhưng BS6 cũng chưa sẵn sàng ở giai đoạn này. 


Nói với carandbike, CV Raman, Giám đốc điều hành cấp cao, Maruti Suzuki nói, "Theo như sự phát triển của BS6, chúng tôi đang làm việc trên tất cả các sản phẩm của chúng tôi và chắc chắn là rất nhiều trước thời hạn - vì đó là ngày bán (đối với Chế độ mới để khởi động vào tháng 4 năm 2020). Vì vậy, chúng tôi cần đảm bảo rằng tất cả các sản phẩm đều có. Và chúng tôi có hơn 50 biến thể - có thể là động cơ hoặc phương tiện. Nhưng chúng tôi sẽ đảm bảo BS6 sẽ có sẵn cho tất cả khách hàng của chúng tôi trước thời gian. " Trên thực tế, chính carandbike đã báo cáo lại vào tháng 10 năm 2018 rằng Maruti sẽ đưa động cơ BS6 ra thị trường bắt đầu từ tháng 1 năm 2020.

Vì vậy, trong khi trọng tâm của các động cơ mới trên Maruti Suzuki Wagon R mới có thể không phải là BS6, công ty đã làm việc chăm chỉ để cung cấp hai thuộc tính cụ thể. Đầu tiên là phản hồi lại phản hồi của khách hàng, và vì vậy, Wagon R giờ đã có được biến thể động cơ lớn hơn, mạnh mẽ hơn. Thứ hai là tăng cường hiệu quả nhiên liệu của mô hình trước đó. Hiệu suất nhiên liệu của Wagon R đi là 20,51 kmpl, và nhóm đã nhắm mục tiêu cải thiện 10%. Raman nói: "Chúng tôi đã đạt được 22,5 km / giây trên K10. Nhưng trên động cơ K12, khách hàng cũng yêu cầu - bên cạnh hiệu suất - hiệu quả nhiên liệu cũng phải tốt. Và đó là nơi chúng tôi phải điều chỉnh một số thông số truyền dẫn, để mang lại cảm giác tăng tốc tốt, nhưng không ảnh hưởng quá nhiều đến hiệu quả nhiên liệu. Và chúng tôi đã có thể đạt được 21,5 kmpl. " 

Maruti Suzuki cho biết chiếc xe thế hệ trước không có khả năng linh hoạt mà nền tảng Heartec cho phép. Và đó là lý do tại sao nó thậm chí có thể xem xét hai động cơ. "Khi tiếp thị cho chúng tôi biết những gì cần thiết, chúng tôi có thể chế tạo hai động cơ vào nền tảng mới. Sê-ri K - K 10 và K12 - đều là động cơ sản xuất hàng loạt. Chúng tôi đã điều chỉnh cho chiếc xe này để có hiệu suất tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu Đó là một động cơ chuyển tiếp của động cơ K12 của chúng tôi "Raman bổ sung. Tất nhiên, việc có hai động cơ cũng giúp Maruti linh hoạt hơn rất nhiều về giá cả. Vì vậy, trong khi các biến thể K10 có giá khởi điểm là 4,19 lakh, thì K12 lại xuất hiện tại showroom cũ 5,69 lakh. 

Đọc thêm »

tháng 1 25, 2019
Mercedes-Benz Ấn Độ đã bắt đầu năm 2019 với việc ra mắt V-Class, đánh dấu sự tái nhập của nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Stuttgart trong phân khúc MPV sang trọng tại thị trường của chúng tôi. Phân khúc này không phải là một sản phẩm sinh lợi ở Ấn Độ và nhà sản xuất ô tô Đức cũng không mong đợi khối lượng lớn từ V-Class . Vì vậy, mục đích để có V-Class trong thị trường của chúng tôi có thể là để phục vụ một nhóm những người giỏi, có cấu trúc công việc đòi hỏi một số việc phải làm khi đang di chuyển. Hơn nữa, Mercedes-Benz R-Class được bán vào năm 2008 trong một thời gian ngắn đã được sử dụng trong Đại sứ quán và V-Class là bản nâng cấp thực sự cho nó. Đổi lại, các MPV sang trọng cũng đã có nhu cầu trong ngành du lịch để phục vụ khách du lịch nước ngoài.

Xem thêm bài viết:


Hãy xem các tính năng chính của V-Class

Ngoại thất

Mercedes-Benz V-Class MPV mới được cung cấp ở Ấn Độ hai tùy chọn - Expression Line và Exclusive line. Phiên bản trước là phiên bản trục cơ sở cực dài có kích thước 5370 mm và chiều dài cơ sở kéo dài 3430 mm, phiên bản sau là phiên bản trục cơ sở dài tiêu chuẩn có kích thước 5140 mm và chiều dài cơ sở 3200 mm. Trên toàn cầu, bạn cũng có được một phiên bản tiêu chuẩn có chiều dài 4895 mm.

Mercedes-Benz V-Class có kiểu thân xe điển hình giống Van có tỷ lệ hình hộp. Tuy nhiên, Mercedes đã thêm một số nhân vật vào nó bằng cách vẽ các nếp nhăn tinh tế trên khuôn mặt của nó. V-Class về mặt định vị tương đương với mẫu xe E-Class. Đèn pha khá giống với những gì chúng ta thấy trên E-Class, với đèn LED và đèn chạy ban ngày LED tích hợp hai họa tiết. Lưới tản nhiệt cũng theo phong cách điển hình của Mercedes-Benz E-Class với các thanh ngang đôi với ngôi sao ba cánh ở giữa. Các yếu tố ngoại thất khác bao gồm một bộ bánh xe hợp kim thời trang, đường ray mái, kính chắn gió phía sau lớn hơn và đèn hậu LED xếp chồng lên nhau theo chiều dọc.

Nội thất

V-Class được cung cấp với hai cấu hình chỗ ngồi - một biến thể bảy chỗ trong đó cả hàng thứ hai và thứ ba đều có ghế điều hành và phiên bản bảy chỗ trong đó hàng ghế thứ hai có hai ghế điều hành và hàng ghế thứ ba có ba ghế. Thật thú vị, hàng ghế thứ hai cũng có thể được xoay về phía cửa làm tăng thêm sự thoải mái vì nó làm cho việc đi vào và đi ra dễ dàng. Hơn nữa, các ghế cũng có thể được xoay tới 180 độ và hành khách có thể ngồi đối diện nhau, do đó làm cho nó trở thành một MPV thích hợp nơi có thể tổ chức các tương tác và các cuộc họp khi đang di chuyển. Ngoài ra còn có một bàn trượt và có thể thu vào trong khoang hành khách có giá để cốc và bàn bưu kiện.

Tính năng, đặc điểm

V-Class mới trông cao cấp và được trang bị tốt và có màn hình hiển thị nổi bật cho hệ thống thông tin giải trí COMAND. MPV có vô lăng đa chức năng mới và cụm đồng hồ đôi lớn với một đơn vị MID ở trung tâm. Nó cũng được trang bị công nghệ an toàn như hỗ trợ chú ý, hỗ trợ gió ngược, hỗ trợ đèn pha, hệ thống giám sát áp suất lốp, hỗ trợ đỗ xe chủ động, camera 360 độ và túi khí sáu tiêu chuẩn.

Động cơ

Mercedes-Benz V-Class được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2,2 lít, là khiếu nại của BSVI. Động cơ được tạo ra để tạo ra 161 mã lực và mô-men xoắn cực đại 380 Nm và được kết hợp với hộp số tự động 7G-Tronic.

Giá bán

Mercedes-Benz V-Class MPV 2019 mới đã được ra mắt tại Ấn Độ dưới dạng Đơn vị xây dựng hoàn chỉnh (CBU) với giá khởi điểm là 68,40 lakh cho biến thể Expression Line cơ bản có giá lên tới 81,90 lakh cho biến thể Dòng độc quyền hàng đầu , tất cả giá phòng trưng bày, Ấn Độ. 

Đọc thêm »

tháng 1 24, 2019
Điều gì có thể tồi tệ hơn là đi ra xe của bạn sau một ngày dài làm việc chỉ để có pin chết . Có thể bạn để đèn bên trong bật hoặc pin của bạn đã hết tuổi thọ. Dù bằng cách nào, ắc quy ô tô thường không cho bạn dấu hiệu rắc rối cho đến khi quá muộn, và sau đó xe của bạn sẽ không khởi động.

Vì vậy, cho dù chiếc xe của bạn cũ (hoặc mới) như thế nào, việc sở hữu một bộ dây nhảy hoạt động - và biết cách sử dụng chúng - là điều bắt buộc. Đầu tiên bạn cần cặp cáp phù hợp. Khi bạn thực sự cần chúng, bất kỳ bộ nào cũng tốt hơn không có gì, nhưng nếu bạn đang mua cáp nhảy mới, Cơ học phổ biến gợi ý những bộ dài từ 4 đến 6 mét và dài ít nhất 20 feet (6 mét). Những dây cáp cực dài này sẽ có ích và giúp việc kết nối pin dễ dàng hơn nếu bạn không thể đặt hai chiếc xe trực tiếp cạnh nhau. Cũng tìm kiếm jumper với cáp dày hơn và kẹp nặng. Chúng sẽ bền hơn và tồn tại lâu hơn.


Tất nhiên, khi đến lúc phải nhảy pin, việc xử lý dây cáp đúng cách là rất quan trọng. Luôn luôn giữ các kẹp màu đỏ và đen không chạm vào nhau và đảm bảo các dây cáp tách rời nhau khi bạn đang thiết lập - đặc biệt là khi bạn có các kẹp được kết nối với pin trực tiếp. Nếu kẹp chạm vào khi chúng "nóng", nó có thể rút ngắn một hoặc cả hai chiếc xe và chắc chắn sẽ tạo ra một số tia lửa.

Vì sử dụng cáp nhảy không chính xác có thể gây nguy hiểm, hãy làm theo từng bước một cách chính xác. Hầu hết các loại cáp nhảy đều có thẻ hướng dẫn hoặc nhãn để bạn có thể chắc chắn rằng mình đang kết nối chúng đúng cách.

Xem thêm bài viết:


Kết nối cáp
  • Bắt đầu bằng cách đỗ xe với pin tốt bên cạnh xe với pin chết.
  • Mở mui xe của cả hai chiếc xe và xác định vị trí pin của chúng. Nếu pin được che bởi mũ nhựa, hãy tháo nắp đậy để các đầu pin bị lộ.
  • Xác định vị trí bài viết tích cực (+) và tiêu cực (-). Bài viết tích cực có thể có màu đỏ, nhưng không phải lúc nào cũng vậy, vì vậy tốt nhất bạn nên tìm dấu cộng hoặc dấu trừ để xác định độ phân cực của bài. (Trước khi bạn gắn kẹp, hãy chắc chắn để loại bỏ bất kỳ bụi bẩn khỏi bài viết.)
  • Tiếp theo, lấy cáp nhảy ra và kết nối một trong các kẹp màu đỏ với cột dương (+) của pin chết. Hãy chắc chắn rằng kẹp được kết nối chắc chắn. Kẹp đầu phù hợp của cùng một dây cáp vào cột dương (+) trên pin làm việc.
  • Kết nối một trong các kẹp màu đen với cột âm (-) của pin tốt. Hãy chắc chắn rằng kẹp được kết nối chắc chắn. Nhưng thay vì kết nối đầu kia của cáp với cột âm của pin chết, hãy kẹp nó vào một bề mặt kim loại trần trụi trên động cơ của xe chết - như bu-lông hoặc ốc vít. Điều này sẽ cung cấp nền tảng cho sự khởi đầu nhảy.

Bắt đầu động cơ
  • Trước tiên hãy khởi động động cơ của xe hoạt động và để yên trong vài phút.
  • Khởi động động cơ xe chết máy và để yên trong vài phút.
  • Nếu xe chết khởi động mà không có vấn đề gì, hãy cẩn thận ngắt kết nối kẹp đen khỏi ắc quy trước. Sau đó ngắt kết nối kẹp màu đen từ xe khác.
  • Cuối cùng, tháo kẹp màu đỏ ra khỏi ắc quy của xe tốt và sau đó là ắc quy một lần.

Tốt nhất là giữ cho xe của bạn chạy tốt trong một thời gian để giúp sạc lại pin, nhưng bạn cũng nên xem xét việc kiểm tra điện áp của nó để chắc chắn rằng nó không cần thay thế .

Đọc thêm »

tháng 1 24, 2019
Chúng ta đều biết " mùi xe mới " là gì, phải không? Đó là mùi của nội thất, tốt, một chiếc xe mới. Hầu hết mọi người thích nó và một số người thích nó đến nỗi họ mua thuốc xịt mùi xe hơi mới và làm mát không khí làm cho nội thất của chiếc xe của họ có mùi mới cho đến khi chúng đủ tuổi để được kéo ra bãi rác. Nhưng có thể là mùi xe mới cũng có thể làm cho bạn bị bệnh?

Rất nhiều người nghĩ như vậy. Đã có những nghiên cứu cho thấy rằng ít nhất một vài trong số các hóa chất tạo ra một chiếc xe mà mùi mới của người giao dịch có thể độc hại và không phải tất cả chúng đều biến mất khi chiếc xe già đi. Nhưng trước khi chúng ta có thể trả lời câu hỏi liệu mùi xe mới có độc hại hay không, chúng ta có một câu hỏi quan trọng hơn để trả lời: chính xác thì mùi xe mới được làm bằng gì?


Đó là một câu hỏi khó trả lời. Chúng ta có thể bắt đầu bằng cách hỏi chính xác những gì chúng ta nghĩ rằng chúng ta ngửi thấy khi chúng ta bước vào một nội thất xe hơi hoàn toàn mới . Một số người nghĩ rằng nó có mùi giống như da, nhưng chỉ có nội thất xe hơi sang trọng mới chứa nhiều thứ trong da thật và mùi xe mới thậm chí có thể được tìm thấy trong những chiếc xe kinh tế. Những người khác nghĩ rằng nó có mùi hơi giống nhựa , nhưng nhựa tốt, không phải loại rẻ tiền mà đồ chơi $ 1.99 được tạo ra. Một số người nghĩ rằng nó có mùi như ... à, rất nhiều hóa chất khác nhau.

Đó là nhóm cuối cùng gần nhất với nhãn hiệu. Thực sự có rất nhiều hóa chất tạo nên nội thất của một chiếc xe hơi và một số trong số chúng giải phóng các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOCs) vào bên trong xe, một quá trình có cái tên nghe có vẻ khó chịu "vượt trội". Đó là những VOC tạo ra mùi xe mới, mặc dù một số trong số chúng không tạo ra mùi gì cả. Một số hóa chất dễ bay hơi này, như ethyl benzen và formaldehyd, cũng được tìm thấy trong sơn và keo, và chúng có thể gây ra các vấn đề như chóng mặt, đau đầu, dị ứng hoặc thậm chí là ung thư khi hít phải với số lượng đủ lớn hoặc trong thời gian đủ dài. Một số người đã so sánh việc hít mùi xe mới với keo đánh hơi hoặc thậm chí hội chứng xây dựng bệnh.

Nhưng liệu có đủ các hợp chất này trong mùi xe mới để làm cho nội thất xe mới thực sự không lành mạnh hay chúng sẽ cần tiếp xúc nhiều hơn so với người lái xe trung bình có khả năng tiếp cận chúng? Cách tốt nhất để tìm hiểu là - bạn đoán nó - thực hiện một nghiên cứu khoa học. Hãy nói về một vài nghiên cứu đã được thực hiện và những gì họ đã tìm ra.

Xem thêm bài viết:


Đặt 'Mùi xe mới' dưới kính hiển vi

Các câu hỏi về độc tính của mùi xe mới không phải là mới. Các nghiên cứu không nhằm mục đích xác định xem đó có phải là vấn đề mà bạn nên lo lắng nghiêm trọng hay không. Có lẽ các nghiên cứu gần đây nhất được thực hiện vào tháng 2 năm 2012 bởi một nhóm phi lợi nhuận có tên là Trung tâm Sinh thái học. "Hướng dẫn năm mẫu 2012/2012 của họ về phương tiện mới" (mà bạn có thể tải xuống ở định dạng PDF tại đây ) là không rõ ràng về vấn đề: "[T] hóa chất hese [trong mùi xe mới] có thể gây hại khi hít hoặc nuốt phải và có thể dẫn đến Do ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe như dị tật bẩm sinh, khuyết tật học tập và ung thư . Vì người Mỹ trung bình dành hơn 1,5 giờ trong xe hơi mỗi ngày, tiếp xúc với hóa chất độc hại trong xe đang trở thành một nguồn gây ô nhiễm không khí trong nhà."Whoa! Điều đó đủ để khiến bạn muốn đeo mặt nạ phòng độc cho đến khi chiếc xe của bạn đủ tuổi để bảo hành hết hạn! Nhưng trước khi bạn quyết định chỉ mua những chiếc xe đã qua sử dụng trong suốt quãng đời lái xe của mình, họ nói thêm rằng" một số xe hơi là tốt hơn những người khác. Hóa chất độc hại không bắt buộc phải chế tạo phụ tùng ô tô trong nhà và một số nhà sản xuất đã bắt đầu loại bỏ chúng. "

Được rồi, các bạn, hãy đặt tên cho một số tên. Những chiếc xe nào mà Trung tâm Sinh thái tin rằng có nội thất lành mạnh nhất? Năm lựa chọn hàng đầu của họ, bắt đầu từ những người khỏe mạnh nhất, là Honda Civic 2012, Toyota Prius 2011, Honda CR-Z 2011, Nissan Cube 2011 và Acura RDX 2012. Kiểm tra PDF của họ để xem phần còn lại của mười. Hai chiếc xe có nội thất kém lành mạnh nhất, theo Trung tâm Sinh thái học, là Chrysler 200 S 2011, và ở vị trí cuối cùng, Mitsubishi Outlander Sport 2011. Honda chiến thắng khi có dòng xe có nội thất khỏe mạnh nhất. Báo cáo tập trung vào sự hiện diện của bromine (được sử dụng trong chất chống cháy), clo và chì, nhóm các hóa chất hữu cơ dễ bay hơi khác trong một danh mục duy nhất trong bảng xếp hạng của họ.

May mắn thay, rất nhiều hóa chất dễ bay hơi trong nội thất ô tô biến mất theo thời gian - đó là lý do tại sao họ gọi nó là "mùi xe mới" - nhưng chúng không biến mất hoàn toàn và chúng có thể quay trở lại vào những ngày nóng khi nhiệt độ cao hơn tăng tỷ lệ vượt trội. Một điều bạn có thể làm để chống lại quá trình này trong những ngày nắng nóng là lăn xuống cửa sổ thay vì sử dụng điều hòa, để không khí trong lành lưu thông vào xe và giải phóng các hợp chất dễ bay hơi ra không khí bên ngoài (điều này không nhất thiết phải tốt cho không khí bên ngoài, nhưng chắc chắn sẽ tốt hơn là bị nhốt trong một chiếc xe đầy khói độc hại). Bạn cũng có thể đỗ xe trong bóng râm, vì vậy nó sẽ giữ mát một cách hợp lý.

Không phải tất cả các nghiên cứu được thực hiện trong nhiều năm đã đồng ý rằng mùi xe mới là mối nguy hiểm cho người sử dụng ô tô. Một nghiên cứu năm 2007 được thực hiện tại Đại học Kỹ thuật Munich ở Đức đã kết luận rằng các hợp chất hóa học được giải phóng bên trong xe hơi có thể gây dị ứng nặng nhất, nhưng không gây ra bất kỳ mối đe dọa đáng kể nào khác đối với sức khỏe con người. Nghiên cứu được thực hiện bằng cách thu thập các mẫu không khí từ nội thất của ô tô mới và ô tô ba năm tuổi đặt dưới 14.000 watt ánh sáng, tạo ra nhiệt độ bên trong lên tới 150 độ F (65,6 độ C), nóng hơn rất nhiều so với xe trung bình có khả năng trở thành trong điều kiện bình thường. Sau đó, họ tiếp xúc với tế bào người, chuột và chuột đồng với các mẫu này để tìm kiếm các hiệu ứng độc hại. Không ai được tìm thấy. Các nhà nghiên cứu kết luận rằng mùi xe mới không độc hại. Tuy nhiên,

Vì vậy, theo một nghĩa nào đó, cả hai nghiên cứu đều đồng ý: Nội thất ô tô chứa hóa chất độc hại. Nhưng Trung tâm Sinh thái cảm thấy rằng các hóa chất này đại diện cho mối đe dọa sức khỏe đối với người cư ngụ và các nhà nghiên cứu Đức thì không. Cuối cùng, bạn sẽ phải chọn nghiên cứu nào bạn muốn thực hiện nghiêm túc. Và có thể lăn xuống cửa sổ của bạn nhiều hơn một chút so với bạn thường làm để thoát khí xấu.

Đọc thêm »

tháng 1 23, 2019
Hôm nay, Honda bắt đầu sản xuất những gì chắc chắn sẽ là máy in tiền lớn tiếp theo của nó: SUV Honda Passport 2019 . Được tiết lộ tại LA Auto Show , Passport là một chiếc SUV cỡ trung hai hàng được thiết lập để cạnh tranh với những người khác như Ford Edge , Nissan Murano và Jeep Grand Cherokee . Chúng tôi đã phá vỡ một số phân khúc trong một so sánh cho bạn một thời gian ngắn trước đây. 

Xem thêm bài viết:


Hộ chiếu đang được sản xuất trong cùng một nhà máy ở Alabama với Pilot , Ridgeline và Odyssey - những chiếc xe có chung một nền tảng. Trên thực tế, tương tự như vậy là Hộ chiếu,Pilot và Ridgeline rằng họ có chung động cơ 3,5 lít V6 và thiết kế bảng điều khiển gần như giống nhau. Honda cho biết nhà máy này đã chế tạo hơn 4,7 triệu xe và động cơ kể từ năm 2001. 


Bốn cấp độ trang trí Hộ chiếu sẽ có sẵn khi ra mắt: Sport, EX-L, Touring và Elite. Ngay cả trang trí Sport cũng được trang bị độc đáo với bộ hỗ trợ người lái Honda Sensing đầy đủ (hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, v.v.), đèn pha LED và điều khiển khí hậu tự động ba vùng. Bạn cũng có được một chỗ ngồi lái xe điện tám chiều và tất cả các trang trí bôi đen trên thế giới.


Di chuyển lên EX-L, các bổ sung quan trọng ở đây bao gồm ghế da, cửa sổ trời, màn hình trung tâm 8 inch, Apple CarPlay, Android Auto và gương chiếu hậu tự động làm mờ. Bạn cũng sẽ có được giám sát điểm mù, cảnh báo giao thông chéo, cửa sau chỉnh điện và ghế trước có sưởi. Touring mang đến nhiều tính năng cao cấp hơn như điều hướng, cảm biến đỗ xe trước và sau, ghế sau có sưởi, kính cách âm và hệ thống âm thanh 10 loa công suất 590 watt. Đường ray mái, lốp xe hơi rộng hơn và gương gập điện tăng sự sang trọng ở bên ngoài.

Cuối cùng, trang trí Elite bổ sung ghế trước làm mát, vô lăng có sưởi, cần gạt nước mưa, gương chiếu hậu tự động làm mờ, bộ sạc điện thoại không dây và viền đen bóng. Có một loạt các tính năng mong muốn ở mọi cấp độ trang trí, nhưng ngoại hình nhìn chung sẽ không thay đổi cho đến khi bạn đến Elite. Honda vẫn chưa công bố giá cho Hộ chiếu, nhưng với đầu năm 2019 là mục tiêu giảm giá, nó sẽ không còn lâu nữa cho đến khi chúng tôi tìm ra. 

Đọc thêm »

tháng 1 23, 2019
Tập đoàn Hyundai Motor của Hàn Quốc dự đoán một năm tăng trưởng doanh số bán xe hơi chậm lại vào cuối năm 2018, nói rằng chủ nghĩa bảo hộ thương mại làm tăng thêm sự không chắc chắn và các thị trường lớn như Hoa Kỳ và Trung Quốc vẫn chậm chạp.

Xem thêm bài viết:


Trong bài phát biểu đầu tiên vào năm mới cho các nhân viên, người thừa kế của tập đoàn, ông Euisun Chung cho biết, Hyundai Motor Co và Kia Motors sẽ hoàn tất việc tái cấu trúc tập đoàn lớn thứ hai của Hàn Quốc, dự kiến ​​sẽ mở đường cho ông chính thức thành công với người cha bát phân của mình. trưởng nhóm.


Các kế hoạch kế nhiệm phức tạp được đưa ra khi Hyundai phải đối mặt với một loạt các vấn đề gây mất thị phần tại Trung Quốc và Hoa Kỳ và kìm hãm sự vươn lên của họ trong hàng ngũ các nhà sản xuất ô tô toàn cầu.

Nó đã bỏ lỡ một sự bùng nổ trong xe thể thao đa dụng (SUV), phải đối mặt với thuế quan tiềm năng của Hoa Kỳ và một cuộc điều tra của Hoa Kỳ về cách họ xử lý việc thu hồi xe, và mất đi những tiến bộ công nghệ như xe tự lái.


"Sự không chắc chắn trong kinh doanh đang tăng lên khi nền kinh tế toàn cầu tiếp tục chùn bước. Bức tường bảo hộ đang được xây dựng trên khắp thế giới", Chung, 48 tuổi, nói với hàng trăm nhân viên tại trụ sở của tập đoàn ở Seoul.

"Trong nội bộ, chúng tôi phải đối mặt với các nhiệm vụ đầy thách thức như ổn định kinh doanh tại các thị trường lớn như Mỹ và Trung Quốc, đồng thời tăng cường khả năng đáp ứng của chúng tôi để thúc đẩy tăng trưởng trong tương lai."

Huyndai và Kia - cùng với nhà sản xuất ô tô lớn thứ năm trên thế giới - đã đặt ra cái mà họ gọi là "mục tiêu bảo thủ" của doanh số xe 7,6 triệu trong năm 2019, tăng 3% so với 7.399 triệu xe bán ra năm ngoái.

Doanh số năm 2018 đã giảm so với mục tiêu 7,55 triệu xe của nhóm, đánh dấu mục tiêu doanh số hàng năm thứ tư liên tiếp. Bộ đôi này đã bán được 7,25 triệu xe trong năm 2017.


Morgan Stanley dự kiến ​​sản xuất ô tô toàn cầu sẽ giảm 1% trong năm 2019, mức giảm đầu tiên trong 9 năm.

Trong môi trường đó, tập đoàn này cho biết họ sẽ ra mắt 13 mẫu xe mới hoặc nâng mặt vào năm 2019, bao gồm một chiếc SUV Genesis cao cấp , chiếc SUV lớn của Hyundai Palisade và chiếc Sonata sedan.

"Huyndai sẽ ra mắt các mẫu xe mới, nhưng các đối thủ cạnh tranh cũng sẽ làm như vậy, khiến cho Hyundai khó tăng cổ phần tại các thị trường chậm chạp ở Trung Quốc, Mỹ và châu Âu", Sean Kim, nhà phân tích của Dongbu Securities cho biết.

Cổ phiếu của Hyundai đã kết thúc giảm 3,8% và Kia giảm 2,7%, trong khi thị trường rộng hơn <.KS11> giảm 1,5%.

Chung cho biết, Hyundai sẽ triển khai một dịch vụ thử nghiệm taxi tự trị tại Hàn Quốc vào năm 2021 và mở rộng quan hệ đối tác với những người chơi hàng đầu trong khu vực đó.

Ông cũng cam kết sẽ "tích cực liên lạc với" các cổ đông, một tài liệu tham khảo rõ ràng về quỹ phòng hộ của Hoa Kỳ Elliott Management Corp, đã thực hiện một cách hiệu quả kế hoạch tái cấu trúc trước đó vào năm ngoái.

Đọc thêm »

tháng 1 22, 2019
GMC đang mở rộng thương hiệu con AT4 mới và nhiều đặc điểm xác định của Sierra 1500 cho các anh em hạng nặng của mình.

Xem thêm bài viết:
✔ Ford's Farley xác nhận dòng xe bán tải nhỏ gọn F Series, chạy bằng năng lượng điện

✔ Sự mất kiểm soát trong thiết kế vị trí hốc để đồ trên ô tô

Giống như mô hình nhiệm vụ nhẹ, 2020 GMC Sierra 2500HD và 3500HD sẽ có cổng sau MultiPro sáu chiều của thương hiệu, màn hình hiển thị đầu lớn và hệ thống kéo dài tiên tiến với một ứng dụng, trong số những thứ khác.


So với Sierra HD hiện tại, chiếc bán tải được thiết kế lại cao hơn và dài hơn nhưng có chiều cao nâng giường thấp hơn 1 inch. Nó kết hợp các yếu tố thiết kế tương tự như người anh em nhiệm vụ nhẹ của nó, bao gồm đèn pha và đèn hậu hình chữ C được thiết kế lại và lưới tản nhiệt lớn hơn - duy nhất cho mỗi trang trí - và mâm mui xe chức năng.

"Nó lớn hơn, mạnh hơn và thông minh hơn", Duncan Aldred, phó chủ tịch của GMC, cho biết trong buổi ra mắt hôm thứ ba của chiếc xe . Ông gọi Sierra HD là "viên ngọc quý" của dòng sản phẩm của thương hiệu.

Xe bán tải, dự kiến ​​sẽ được bán vào cuối mùa hè, sẽ có sẵn trong cơ sở, SLE, SLT, AT4 và Denali trong cấu hình bánh sau kép và bánh sau đơn. Giống như người anh em Silverado HD của nó , Sierra HD sẽ được trang bị động cơ xăng hoàn toàn mới hoặc động cơ diesel Duramax 6,6 lít với công suất 445 mã lực được chứng nhận SAE và mô-men xoắn 910 pound.

Hiệu suất của động cơ diesel, kết hợp với hộp số 10 cấp mang thương hiệu Allison, có công suất tương tự mã lực của các mẫu xe Ford và Ram tương tự, nhưng có công suất mô-men xoắn thấp hơn. Động cơ diesel 6,7 lít Power Stroke V-8 của Ford được đánh giá ở mức 450 mã lực và 935 pound mô-men xoắn, trong khi động cơ diesel 6,7 lít Cummins của Ram HD có công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 1.000 pound.

Hơn 90 phần trăm người mua Sierra HD hiện tại mua mô hình taxi phi hành đoàn với động cơ diesel, theo Aldred.

Sức kéo, theo GMC, sẽ vượt quá 30.000 bảng. GM đã không phát hành giá hoặc tải trọng cho xe bán tải. Aldred gọi những chiếc xe bán tải là máy kéo dài cuối cùng, theo mô hình Sierra HD 3500 kéo một chiếc thuyền lớn và nâng hàng hải phía sau nó trong buổi ra mắt.

Chiếc thuyền và vận thăng nặng hơn 225.000 bảng. GM cho biết họ sẽ phát hành kéo, tải trọng cụ thể và các thông số kỹ thuật khác gần hơn để ra mắt.

Mô hình Sierra HD AT4, giống như anh chị em của nó , có các bộ phận tối hơn hoặc bị bôi đen cũng như các thành phần bổ sung ngoài đường như hệ thống treo off-road, giảm xóc, tấm trượt và vi sai phía sau khóa Eaton.

GMC đã ra mắt thương hiệu con AT4 vào năm ngoái trên Sierra 1500 2019.

GM đã đầu tư 1,5 tỷ đô la để hỗ trợ cho việc ra mắt Sierra HD và Silverado HD được thiết kế lại tại Flint hội ở Flint, Mich.

Doanh số hàng năm của GMC đã giảm 0,8% trong năm ngoái xuống dưới 560.000 đơn vị, trong khi doanh số của Sierra tăng 0,7% lên gần 220.000.

Các tính năng khác trên 2020 GMC Sierra HD:

  • Bước bên giường hàng hóa trên tất cả các kiểu hộp, nằm ở phía trước của các bánh xe phía sau, phía trước các bước góc trong cản sau để cải thiện truy cập vào khu vực hàng hóa.
  • Hệ thống Trailering ProGrade bao gồm Ứng dụng Trailering trong xe cho phép chẩn đoán trailer và nhắc nhở bảo trì trước, trong số những thứ khác.
  • Đầu và chân trước tốt nhất trong lớp, với các mô hình taxi phi hành đoàn.
  • Một hệ thống camera có sẵn với 15 chế độ xem, bao gồm "chế độ xem trailer trong suốt", giúp tối ưu hóa tầm nhìn của người lái xung quanh xe tải và các rơ moóc tương thích.
  • Gương camera phía sau có sẵn.
  • Màn hình hiển thị đường chéo 15 inch có sẵn cung cấp thông tin kéo dài hữu ích, bao gồm tốc độ xe, thông tin điều hướng và màn hình máy đo độ nghiêng cho cấp đường.


Đọc thêm »

tháng 1 22, 2019
Jim Farley, chủ tịch thị trường toàn cầu của Ford Motor Co., đã xác nhận kế hoạch xây dựng một chiếc bán tải ít tốn kém hơn, nằm dưới Ranger, và ông nhắc lại mục tiêu của công ty là cuối cùng sẽ cung cấp các phiên bản pin điện của dòng F.

Xem thêm bài viết:


Nói về chiến lược dòng xe bán tải của nhà sản xuất ô tô tại Hội nghị Công nghiệp ô tô toàn cầu Deutsche Bank ở Detroit, Farley cho biết Ford đang "đầu tư vào các phiên bản kinh doanh xe bán tải với giá cả phải chăng hơn của chúng tôi" và rằng "bạn có thể mong đợi các dòng xe mới bên dưới nơi chúng tôi cạnh tranh ngày hôm nay".


Farley không cung cấp khung thời gian cho sản phẩm mới.

Một phát ngôn viên của Ford đã từ chối bình luận thêm nhưng cho biết, chúng tôi sẽ có thêm thông tin chi tiết để chia sẻ về các bảng tên mới trong tương lai.

Ô tô magazine năm ngoái đã báo cáo rằng Ford đã lên kế hoạch giới thiệu một chiếc bán tải nhỏ gọn trong dòng sản phẩm tại Mỹ vào năm 2022, trích dẫn các nguồn tin giấu tên, cho biết đây sẽ là một chiếc xe unibody dựa trên nền tảng Focus thế hệ tiếp theo. Ford tại thời điểm đó đã không phủ nhận báo cáo, nói trong một tuyên bố rằng nó sẽ "mở rộng đáng kể dòng sản phẩm Bắc Mỹ của chúng tôi với các phương tiện hoàn toàn mới và bước vào các phân khúc mới với thiết kế tươi mới và bóng không gian màu trắng sẽ giúp chúng tôi phát triển hơn nữa."

Ford đã bán một chiếc bán tải subcompact dựa trên Fiesta, Courier, ở Brazil cho đến năm 2013. Năm ngoái, nhà sản xuất ô tô đã áp dụng cho thương hiệu tên Courier ở Mỹ , Car and Driver báo cáo .

Sê-ri F chạy bằng năng lượng điện

Farley cũng cho biết trong bài thuyết trình tuần trước rằng Ford sẽ "điện khí hóa dòng F, cả pin-điện và hybrid". Ông từ chối cung cấp khung thời gian hoặc chỉ định liệu Ford sẽ cung cấp F-150, Super Duty hay cả hai.

Chủ tịch điều hành Bill Ford năm ngoái đã xác nhận rằng Ford đã lên kế hoạch cho một dòng F EV, tại lễ kỷ niệm đánh dấu 100 năm tổ hợp sản xuất Rouge, nơi F-150 được lắp ráp.

"Khi nói đến việc xây dựng những chiếc xe tải tốt nhất trên thế giới, chúng tôi không bao giờ nghỉ ngơi", Bill Ford cho biết vào tháng Chín . "Cho dù chúng là xăng, diesel hoặc hybrid - hoặc, khi thời gian đến, hoàn toàn bằng điện - chúng sẽ cung cấp năng lượng cho thế giới một cách bền vững và vẫn được Ford xây dựng bền bỉ."

Ford có kế hoạch giới thiệu một chiếc F-150 hybrid vào cuối thập kỷ này.

Các khoản đầu tư vào dòng sản phẩm có lợi nhuận cao nhất của Ford là một phần của cuộc đại tu danh mục đầu tư diễn ra dưới thời CEO Jim Hackett. Ford đã dành 90% phân bổ vốn cho xe tải, tăng từ 64% trong kế hoạch kinh doanh 5 năm trước đó.

Ford đang đầu tư 11 tỷ đô la vào điện khí hóa, với kế hoạch cung cấp 40 xe điện khí hóa trên toàn cầu vào năm 2022. Đội hình sẽ bao gồm 16 xe điện hoàn toàn và 24 xe hybrid hoặc plug-in hybrid, Ford nói.

Ông Hậu Thái-Tang, ông chủ sản phẩm của Ford, cho biết tuần trước rằng các phương tiện chạy bằng pin sẽ có lãi .

Đọc thêm »

tháng 1 21, 2019
Khi bạn mua một chiếc xe mới, bạn sẽ tìm thấy nhiều lựa chọn hơn bao giờ hết, bao gồm WiFi tích hợp, hệ thống hương thơm không khí trong xe , ghế mát xa , lái xe tự động và thậm chí cả hệ thống chơi game . Nhưng những gì về cupholder? Là cupholder trong xe của bạn không thể thiếu, yếu tố quan trọng của hạnh phúc của bạn?

Xem thêm bài viết:


Chà, xem xét các nhà sản xuất ô tô đang cung cấp tới 19 cupholder trong một chiếc xe, có vẻ như người Mỹ không thể sống thiếu họ. Trở lại năm 2007, một báo cáo của PricewaterhouseCoopers đã tiết lộ rằng số lượng người giữ cốc trong một chiếc xe là một trong những yếu tố quan trọng nhất đối với người mua tiềm năng. Nhưng còn hôm nay thì sao? Người Mỹ dành nhiều thời gian trong xe hơi của chúng tôi hơn bao giờ hết vì thời gian đi lại dài hơn và nặng hơn về giao thông. Nhưng thời gian đi lại dài có cần phải có gần 20 cupholder trong một chiếc xe hơi không?


Trước khi chúng tôi phá vỡ những kẻ phạm tội tồi tệ nhất, chúng ta hãy xem lại nhanh khi những người giữ cốc lần đầu tiên xuất hiện. Trong những chiếc xe cũ, nhỏ hơn, đơn giản là không có chỗ cho cupholder, đặc biệt là ở những người có hộp số tay ; việc sang số chiếm không gian đáng kể bên trong các phương tiện và yêu cầu tài xế phải sử dụng cả hai tay mọi lúc. Bằng sáng chế đầu tiên cho một người giữ xe đã được cấp vào năm 1953 , mặc dù nó là một phụ kiện bổ sung. Sự bùng nổ của nhà hàng trong những năm 1950, cùng với các bộ phim lái xe, chắc chắn đã góp phần vào sự nổi tiếng của họ.

Nhưng cơn sốt cupholder đã khởi động khi chiếc minivan Plymouth Voyager 1984 trở thành phương tiện đầu tiên có bảng điều khiển trung tâm tích hợp có thể chứa hai cốc 12 ounce (354 ml). Và xu hướng chỉ vượt khỏi tầm kiểm soát từ đó, khi các nhà sản xuất ô tô bắt đầu ưu tiên các chủ sở hữu cốc hơn tất cả các tiện nghi sinh vật khác mà chúng ta mong đợi trong một chiếc xe hơi.

Những kẻ phạm tội tồi tệ nhất

Và đó là nơi chúng ta đang có ngày hôm nay, với một số phương tiện được trang bị nhiều cốc nhất từng được giới thiệu trên thị trường. Hầu hết các phương tiện có số lượng cupholder quá mức là những chiếc SUV cỡ trung hoặc cỡ lớn với ba hàng ghế có thể chứa bảy hoặc tám hành khách. Tuy nhiên, có một số trường hợp ngoại lệ thú vị, chẳng hạn như xe bán tải Toyota Tacoma , có thể chứa tối đa năm hành khách nhưng có 13 cupholder. Mười ba tuổi! Đó là gần đủ cho ba đồ uống cho mỗi hành khách.

Các Nissan Titan XD , một xe bán tải nhỏ gọn, cung cấp sức chứa tương tự như Tacoma nhưng bao gồm 14 cupholders . Trong một số trường hợp, như Nissan Pathfinder, một vài trong số các cupholder được giấu trong các tay vịn gập xuống.

Các Volkswagen Atlas , một chiếc SUV hạng trung, tính năng 17 cupholders , trong đó có sáu chỉ dành cho hành khách ghế trước. Bây giờ không sáu cupholder cho hai người có vẻ quá mức? Sự bao gồm của Volkswagen trong giới thượng lưu cupholder đặc biệt hài hước, khi xem xét các nhà sản xuất ô tô Đức từ lâu và nổi tiếng là tránh xa sự bao gồm của cupholder - và bất cứ điều gì khác làm xao lãng việc kinh doanh lái xe rất nghiêm trọng. Tuy nhiên, vì VW đã nhanh chóng chỉ ra trong buổi ra mắt của Atlas, nó được thiết kế bởi đội ngũ có trụ sở tại Hoa Kỳ của VW, đặc biệt dựa trên phản hồi của các gia đình Mỹ. Chúng ta sẽ xem xu hướng này có ảnh hưởng đến những người mới khác không.

Mẫu SUV Hyundai Palisade 2020 là một đối thủ cạnh tranh khốc liệt khác, tự hào với 16 cupholder. Hơn nữa, nó bao gồm bảy cổng USB để sạc thiết bị (mặc dù chúng tôi chắc chắn đang ở trên xu hướng này).

Và điều đó đưa chúng ta đến Subaru Ascent , một chiếc SUV ba hàng là phương tiện lớn nhất của thương hiệu cho đến nay. Điều đáng buồn là đó không phải là sự thật rằng đó là chiếc xe lớn nhất của Subaru từng gây chú ý khi Ascent ra mắt vào năm 2018; Điều khiến mọi người chú ý nhất là 19 chiếc cốc phá kỷ lục của chiếc xe . Đó là trung bình chỉ dưới 2,5 cupholder trên mỗi hành khách, mức quá cao nhất hiện nay trên thị trường. Kristen Lee, một nhà văn của trang web xe hơi Jalopnik, dành toàn bộ bài viếtđể tìm thấy tất cả 19. Cảm ơn chúa vì chúng tôi không chắc liệu chúng tôi có thể làm được mà không cần báo cáo điều tra xuất sắc của cô ấy không. Rõ ràng là Ascent sẽ có một vòng 20 cup đẹp nhưng một phần của hệ thống HVAC phải được chuyển qua tay vịn bên trái ở hàng ghế sau, chiếm vị trí số 20.

Vì vậy, những gì chúng ta đã học được ở đây, ngoài các nhà sản xuất ô tô dường như nhận thức sâu sắc về nhu cầu của chúng ta để hydrat hóa khi đi trên đường? Không có gì thực sự, ngoại trừ việc có lẽ xu hướng cupholder này có vẻ vô lý với một số người (2,5 mỗi người?) Nhưng là một cách tốt để tận dụng không gian cho người khác. Và bây giờ, cơn sốt dường như không đi đến đâu cả.

Đọc thêm »

tháng 1 21, 2019
Bạn đang ở đèn đỏ và anh chàng bên cạnh bạn quay động cơ của anh ấy. Mặc dù vậy, bạn cười với chính mình, bởi vì anh ta rõ ràng không nhận thấy bạn đang lái Tesla Model S (hoặc anh ta nghĩ rằng một chiếc xe điện [EV] là một điểm chấp). Đèn chuyển sang màu xanh lá cây, bạn đặt bàn đạp xuống sàn và để anh ta trong bụi. Tạm biệt, Felicia!

Xem thêm bài viết:


Điểm chính của câu chuyện là để nói rằng nếu bạn muốn đi từ 0 đến 60 dặm / giờ (0 đến 96,5 kph) càng nhanh càng tốt, một chiếc xe điện là con đường để đi. Ngạc nhiên? Anh chàng ở đèn đỏ cũng hút thuốc trong câu chuyện trang điểm nhỏ này. Tuy nhiên, những chiếc xe chạy bằng xăng vẫn có thể có tốc độ tối đa nhanh hơn . Vì vậy, sự khác biệt chính giữa hai chiếc xe là gì? Hầu hết, việc truyền tải, hoặc thiếu nó.


Nhanh so với nhanh

Đầu tiên, theo thuật ngữ đua xe nói chung , "nhanh" có nghĩa là mất bao lâu để đi từ điểm A đến điểm B, trong khi "nhanh" có nghĩa là tốc độ tối đa mà một chiếc xe đạt được. Ví dụ, trong đua xe kéo, xe "nhanh hơn" đạt tốc độ cao hơn trong suốt cuộc đua, nhưng xe nhanh hơn sẽ về đích trước.

Xe điện có khả năng nhanh hơn xe chạy bằng xăng , nhưng EV chưa có khả năng đi nhanh hơn. Kịch bản từ 0 đến 60 của chúng tôi là một ví dụ điển hình. Xe chạy xăng có lợi thế về hiệu suất khi những tốc độ tối đa đó được duy trì trong thời gian dài hơn.

Một bài báo của tạp chí Fortune năm 2015 có sự góp mặt của cựu kỹ sư Tesla Dustin Grace, người đã cung cấp một cái nhìn tổng quan tốt. Xe điện tạo ra mô-men xoắn lớn hơn nhiều so với xe ga, điều này rất quan trọng vì mô-men xoắn là thứ thúc đẩy xe tiến về phía trước. Hơn nữa, động cơ của một chiếc xe điện loại bỏ nhu cầu truyền tải truyền thống trong nhiều thiết kế hiện đại. Sức mạnh đi thẳng vào các bánh xe để tăng tốc tức thì, giúp EV nhanh hơn khi bắt đầu.

Trong một chiếc xe chạy bằng khí, động cơ phải định tuyến điện trước cho truyền và sau đó đến các bánh xe (các bộ phận được gọi chung là "hệ thống truyền động" hoặc "hệ thống truyền động"). Quá trình này mất nhiều thời gian hơn, lãng phí từ 0 đến 60 tiềm năng quan trọng. Một số năng lượng được tạo ra bởi động cơ - thường là khoảng 15 phần trăm - cũng bị lãng phí khi đi qua hệ thống truyền lực, được gọi là mất hệ thống truyền lực.

Hiệu quả bằng mã lực

Nếu bạn đang so sánh một chiếc xe điện và một chiếc xe ga có cùng mã lực, thì chiếc xe điện cũng có thể sử dụng nhiều mã lực hơn. Đó là bởi vì EV có ít bộ phận chuyển động hơn , vì vậy họ có thể chạy hiệu quả hơn. (Hiệu quả không hoàn toàn dựa trên tiêu thụ nhiên liệu; tốc độ và sự nhanh nhẹn của xe cũng bị ảnh hưởng.)


Mô-men xoắn tức thời và hệ truyền động được đơn giản hóa là hai yếu tố cho phép một chiếc xe điện cất cánh từ điểm dừng nhanh hơn nhiều so với một chiếc xe ga có thông số kỹ thuật tương đương. Đó là cách Tesla và các siêu xe điện khác đạt được từ 0 đến 60 lần chỉ trong hai hoặc ba giây.

Tesla không cung cấp xếp hạng mã lực, nhưng Road and Track đã sử dụng một cỗ máy gọi là máy đo lực để thử nghiệm mẫu S S100 hàng đầu năm 2017 với bản nâng cấp Ludicrous Speed. Họ đã đọc được 588 mã lực tại các bánh xe (một lần nữa, có phần ít hơn so với mức được đánh giá nếu được thử nghiệm tại động cơ).

Khi Motor Trend thử nghiệm Tesla Model S P100D vào năm 2017, tạp chí chưa bao giờ thấy số 0 đến 60 chạy trong chưa đầy 2,3 giây. Nhưng Tesla xuất hiện ở mức 2,275 giây, vào thời điểm đó khiến nó trở thành phương tiện sản xuất chứng khoán nhanh nhất từ ​​trước đến nay. Tuy nhiên, như Frank Markus tại Motor Trend đã giải thích , nếu Tesla đang chạy đua với Ferrari LaFerrari, Porsche 918 hoặc McLaren P1, ba siêu xe chạy bằng khí này sẽ đuổi kịp Tesla và vượt lên trong vài giây.

Nếu Ferrari hoặc McLaren nằm ngoài ngân sách của bạn một chút, một chiếc xe chạy bằng khí như Dodge Challenger SRT Hellcat 2019 , với động cơ V8 6,2 lít tăng áp công suất 840 mã lực, tự hào có tốc độ tối đa 203 dặm / giờ (326,6 kph) và số không đến 60 thời gian 3,4 giây.

Nhược điểm

Xét từ 0 đến 60 lần, ô tô điện hiện đang có lợi thế lớn. Tuy nhiên, ngành công nghiệp EV đang nhận ra rằng những chiếc xe của họ cần duy trì hiệu suất đó trong một quãng đường dài, điều này dẫn chúng ta trở lại đường truyền .

Đối với tất cả sự nhiệt tình xung quanh hiệu suất và hiệu quả của EV nhờ không có hộp số truyền thống , một số kỹ sư thực sự đang nghiên cứu các thiết kế truyền động mới dành riêng cho ô tô điện. Đó là bởi vì việc thiếu một chiếc sẽ giữ tốc độ tối đa của EV chậm hơn so với nếu không.

Một hộp số được thiết kế tốt, đặc biệt dành cho EV, sẽ hoạt động như một loại trung gian để giúp quản lý việc cung cấp năng lượng của xe, cũng như phạm vi pin. Điều này sẽ giúp lái xe ở tốc độ nhanh hơn trong thời gian dài hơn mà vẫn lãng phí ít năng lượng hơn. Nói chung, pin trên xe điện đầu ra vào khoảng 250-310 dặm (402-498 km), nhưng một thiết kế truyền dẫn tiên tiến có thể giúp mở rộng phạm vi đó. Điều quan trọng là giữ cho nó đơn giản, chỉ can thiệp đủ để làm cho chiếc xe tốt ở tốc độ nhanh như ở tốc độ thấp.

Theo The Drive , có nhiều dấu hiệu cho thấy Tesla đang làm việc trên một hệ truyền động điện mới, nhờ thời gian dự kiến ​​từ 1,9 giây đến 60 giây cho Tesla Roadster sắp tới . Nhưng hiện tại, Model S dài 2,3 giây sẽ phải làm.

Đọc thêm »
Đăng ký: Bài đăng (Atom)

Author Name

Biểu mẫu liên hệ

Tên

Email *

Thông báo *

Được tạo bởi Blogger.