Trong khi những chiếc xe đã thay đổi mạnh mẽ trong suốt lịch sử, có một sự thay đổi mà tất cả các động cơ dễ cháy có điểm chung: một hệ thống đánh lửa. Trong bài viết này, chúng tôi chạm vào các tính năng của ba hệ thống đánh lửa, cũng như lợi thế và bất lợi của mỗi hệ thống.
Hệ thống đánh lửa năng lượng cao (điện tử)
Hệ thống đánh lửa năng lượng cao sử dụng một công tắc chuyển mạch trong một mô-đun đánh lửa cũng xử lý nhiệm vụ kích hoạt cuộn dây đánh lửa để tạo ra dòng điện cao áp. Điều này là thuận lợi, vì việc sử dụng công tắc điện tử này có nghĩa là cung cấp một tia lửa điện áp cao, nhất quán trong suốt vòng đời của động cơ, có nghĩa là ít bị lỗi. Tuy nhiên, hệ thống đánh lửa năng lượng cao vẫn sử dụng một nhà phân phối thông thường, có nghĩa là cuối cùng họ sẽ mặc và yêu cầu thay thế, thêm vào chi phí sửa chữa tiềm năng. Ngoài ra, thời gian đánh lửa không thể được kiểm soát chính xác như với các hệ thống phức tạp hơn, dẫn đến hiệu suất nhiên liệu kém và tăng tốc lơ lửng.
Hệ thống đánh lửa (Spark thải) không phân phối
Hệ thống đánh lửa được đặt tên khéo léo này sẽ loại bỏ hoàn toàn nhà phân phối. Thay vào đó, nhiều cuộn dây đánh lửa được sử dụng - một cho mỗi cặp xi-lanh. Hệ thống này sử dụng “Spark thải” cho một trong các xylanh ghép đôi, ghép đôi hai piston sẽ nằm ở trung tâm chết hàng đầu cùng một lúc. Mỗi bugi trong các bình này sẽ bắn cùng lúc với điện áp cao từ một cuộn dây. Điều này là có lợi, vì hệ thống này có thể được thiết kế để tạo ra điện áp cao, và thời gian đánh lửa có thể được kiểm soát chính xác cho lượng khí thải thấp hơn. Thật không may, việc thiếu các bộ phận chuyển động có nghĩa là nó có thể khó chẩn đoán hơn và đắt hơn một hệ thống truyền thống, và các hệ thống này yêu cầu phích cắm bạch kim kép do bắn ngược.
Hệ thống đánh lửa cuộn trực tiếp (trực tiếp)
Tinh vi nhất của tất cả các hệ thống đánh lửa, hệ thống này đặt một cuộn dây đánh lửa trực tiếp trên đỉnh của mỗi bugi và là lý tưởng cho động cơ hiện đại. Tất cả các thời gian đánh lửa được xử lý bởi các đơn vị điều khiển động cơ, dựa trên đầu vào từ các cảm biến khác nhau. Bởi vì mỗi bugi đều có cuộn dây riêng, dây điện bugi cao áp được loại bỏ hoàn toàn. Điều này có lợi vì một số lý do: không có bộ phận chuyển động và chi phí bảo trì thấp hơn. Cần lưu ý rằng điều này có thể làm cho nó khó khăn hơn để chẩn đoán và tốn kém hơn để sửa chữa hơn so với một hệ thống truyền thống, nhưng với chi phí bảo trì thấp hơn, sửa chữa ít thường xuyên hơn. Thông qua việc sử dụng Thiết bị Điều khiển Động cơ, hệ thống này có thể được thiết kế để tạo ra điện áp cao và thời gian đánh lửa có thể được kiểm soát chính xác để giảm phát thải.
Phần kết luận
Biết được ưu điểm và nhược điểm của từng loại hệ thống đánh lửa là có lợi trong việc lựa chọn một bugi hoạt động song song với các yêu cầu về hiệu năng của hệ thống.
Xem thêm bài viết:
Đăng nhận xét