Phụ tùng Ô tô Group

Mẫu xe hạng A sắp ra mắt của Mercedes-Benz sắp được giới thiệu hạng A đến Mỹ.

Mẫu xe mới nhất của Mercedes và nam châm ngàn năm đầy hy vọng sẽ là ngôi sao trong chương trình thương mại Super Bowl của nhà sản xuất ô tô.

Trò chơi được thiết lập cho ngày 3 tháng 2 tại - đủ thích hợp - Sân vận động Mercedes-Benz ở Atlanta, cũng là nhà của trụ sở chính của hãng xe Đức.

A Class sẽ phải chia sẻ ánh đèn sân khấu 60 giây. Ludacris, một rapper và người chiến thắng giải Grammy có trụ sở tại Atlanta sẽ xuất hiện trong vai trò khách mời trong quảng cáo. "Luda," như ông gọi, là một đại sứ thương hiệu của Mercedes-Benz.

Sự kết hợp giữa Super Bowl và Ludacris có ý nghĩa đối với A Class, bắt đầu từ $ 33,495, bao gồm cả vận chuyển và sẽ được bán tại các đại lý ở Mỹ vào tháng tới.

Subcompact được nạp công nghệ là phương tiện "cửa ngõ" mới của Mercedes-Benz - được thiết kế để thu hút thế hệ khách hàng tiếp theo đến với thương hiệu xa xỉ.

Mercedes đã tuyên bố hạng A để thu hút hàng nghìn năm, người tiêu dùng có độ tuổi từ 22 đến 37. Nhân khẩu học chiếm toàn bộ tăng trưởng doanh số bán xe mới trong ngành công nghiệp ô tô Bắc Mỹ trong quý đầu tiên của năm 2018, theo cơ quan báo cáo tín dụng tiêu dùng Experian.

Mặc dù có giá khởi điểm khá thấp - giá bán trung bình của một chiếc xe mới ở Hoa Kỳ là 35.377 USD - mẫu xe hạng A được lựa chọn rất cao.

A Class ra mắt một hệ thống thông tin giải trí thế hệ tiếp theo sẽ di chuyển trên dòng mô hình của Mercedes. Trải nghiệm người dùng của Mercedes-Benz, hay MBUX, là giao diện người dùng tìm hiểu các thói quen và sở thích của người lái xe. MBUX có thể nhận ra các mẫu và dự đoán các tuyến điều hướng và đài phát thanh dựa trên thời gian trong ngày.

A Class cũng sẽ cung cấp một bộ công nghệ hỗ trợ lái xe, bao gồm khả năng lái xe bán tự động trong một số điều kiện nhất định.

Hệ thống camera và radar cho phép chiếc xe này giám sát giao thông hơn 1.500 feet phía trước. A Class cũng sử dụng dữ liệu bản đồ và điều hướng để dự đoán tốc độ khi tiếp cận các khúc cua, đường giao nhau hoặc đường vòng.

Nội thất đi kèm tiêu chuẩn với hai màn hình 7 inch, có thể nâng cấp lên màn hình 10,25 inch.

A Class đã vượt qua CLA, với giá khởi điểm 34.095 đô la, là chiếc xe đắt nhất của Mercedes.

Xem thêm bài viết:

✔ Mercedes A Class Subcompact có giá bán 33,495 USD thị trường Mỹ

✔ Honda Civic là chiếc xe bán chạy nhất năm thứ 2 liên tiếp

General Motors có kế hoạch giữ chiếc xe CT6 trong dòng sản phẩm của Cadillac tại Mỹ, mặc dù có khả năng đóng cửa nhà máy sản xuất trong nước sản xuất chiếc xe này.

Chủ tịch GM Mark Reuss và Chủ tịch Cadillac Steve Carleway hôm thứ Hai cho biết công ty đang đánh giá các lựa chọn để giữ chiếc xe hàng đầu của thương hiệu này được bán ở Mỹ sau khi kết thúc sản xuất dự kiến ​​vào ngày 1 tháng 6 tại Hội nghị Detroit-Hamtramck.

Các lựa chọn thay thế cho sản xuất tại cơ sở Michigan có thể bao gồm việc chuyển phương tiện sang nhà máy khác hoặc nhập khẩu từ Trung Quốc, nơi nó cũng được sản xuất, mặc dù Carlisle nói rằng "sẽ là lựa chọn ít được ưu tiên nhất".

"Chúng tôi đang nỗ lực để tìm ra những lựa chọn thay thế khác cho điều đó", ông nói với tờ Tin tức ô tô vào thứ Hai bên lề triển lãm ô tô Detroit. "Chúng tôi có một chút thời gian."

Carlisle cho biết việc sản xuất chiếc xe sẽ là một phần trong các cuộc đàm phán sắp tới của công ty với UAW, công ty đã phản đối việc đóng cửa nhà máy tiềm năng. Hợp đồng bốn năm hiện tại giữa nhà sản xuất ô tô và công đoàn kết thúc vào tháng Chín.

CT6 đã được GM đưa vào một thông báo vào tháng 11 rằng họ có kế hoạch chấm dứt sản xuất sáu chiếc xe trong năm nay tại các nhà máy ở Bắc Mỹ, bao gồm Detroit-Hamtramck, Lordstown hội ở Ohio và Oshawa hội ở Ontario.

Giám đốc điều hành Mary Barra, khi tuyên bố tái cấu trúc, cho biết các mô hình bị ảnh hưởng sẽ có sẵn trong năm mô hình và, "trong một số trường hợp," thậm chí đến năm 2020.

Carlisle và Reuss cho biết CT6 không bao giờ có nghĩa là hoàn toàn nằm trong nhóm chặt chém với các dòng xe khác, nhưng các quan chức vào thời điểm đó đã không truyền đạt các kế hoạch đó.

Nhiều nhà phân tích tại thời điểm đó đã đặt câu hỏi tại sao công ty sẽ giết CT6, gần đây đã được làm mới và là một chương trình giới thiệu công nghệ cho thương hiệu, nhờ hệ thống hỗ trợ lái xe Super Cruise.

"Ngay từ đầu, chúng tôi chưa bao giờ nói rằng CT6 sẽ biến mất, bởi vì chúng tôi rất muốn ra mắt Blackwing và Super Cruise và tất cả những thứ đó," Carlisle nói.

Blackwing là tên của V-8 550 mã lực mới của Cadillac trong CT6-V, dự kiến ​​sẽ đến vào giữa năm 2019 bắt đầu từ $ 89,785, bao gồm cả giao hàng.

Reuss từ chối bình luận về số lượng mẫu Blackwing mà thương hiệu dự kiến ​​sẽ sản xuất, nhưng ông cho biết việc làm mới CT6 cho năm mô hình 2019 đã vượt quá mong đợi của công ty.

Doanh số CT6 của Hoa Kỳ, vốn không chia sẻ nền tảng của nó với bất kỳ chiếc xe nào trong dòng sản phẩm của GM, đã giảm 8,3% trong năm ngoái xuống dưới 10.000 xe.

Những chiếc xe GM khác dự kiến ​​kết thúc sản xuất trong năm nay là Buick LaCrosse, Cadillac XTS và Chevrolet Cruze, Impala và Volt. Một phát ngôn viên của GM đã xác nhận những mô hình đó vẫn sẽ bị ngừng sản xuất tại Mỹ.

Xem thêm bài viết:

✔ Honda Civic là chiếc xe bán chạy nhất năm thứ 2 liên tiếp

✔ Bentley được tối hậu thư để có lãi

Mẫu xe nhập cảnh mới nhất của Mercedes-Benz sẽ ra mắt tại Mỹ với giá niêm yết sẵn sàng để di chuyển lăn bánh.

Subcompact hạng A Class sẽ bắt đầu bán ở mức $ 33,495, bao gồm cả vận chuyển. Giá khởi điểm của phiên bản tất cả các bánh sẽ cao hơn 2.000 USD.

Giá bán trung bình của một chiếc xe mới ở Hoa Kỳ là 35.742 đô la, theo Kelley Blue Book.

Mercedes dự kiến ​​sẽ phát hành các mẫu xe demo của hạng A Class cho các đại lý Mỹ trong tháng này, với doanh số bắt đầu vào tháng Hai.

Loại A Class được trang bị động cơ tăng áp 2.0 lít bốn động cơ tạo ra công suất 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 221 pound.

Nó được coi là một phương tiện "cửa ngõ" - được thiết kế để thu hút thế hệ khách hàng tiếp theo đến với thương hiệu xa xỉ này.

Đến năm 2020, hạng A Class dự kiến ​​sẽ chiếm khoảng 5% doanh số của thương hiệu Mỹ, theo IHS Markit.

Mercedes đã tuyên bố hạng A Class để thu hút hàng nghìn khác hàng mỗi năm, người tiêu dùng có độ tuổi từ 22 đến 37. Nhân khẩu học chiếm tất cả sự tăng trưởng doanh số bán xe mới trong ngành công nghiệp ô tô Bắc Mỹ trong quý đầu tiên của năm 2018, theo cơ quan báo cáo tín dụng tiêu dùng Experian.

A Class giới thiệu một hệ thống thông tin giải trí thế hệ tiếp theo sẽ di chuyển trên dòng mô hình của Mercedes.

Trải nghiệm người dùng của Mercedes-Benz, hay MBUX, là giao diện người dùng tìm hiểu các thói quen và sở thích của người lái xe. MBUX có thể nhận ra các mẫu và dự đoán các tuyến điều hướng và đài phát thanh dựa trên thời gian trong ngày.

"Thông thường, bạn phải học xe," Bernhard Glaser, giám đốc quản lý sản phẩm của Mercedes, nói với tờ Tin tức ô tô trước đó. "Nhưng với MBUX, chiếc xe học từ bạn."

A Class cũng sẽ cung cấp một bộ công nghệ hỗ trợ lái xe, bao gồm khả năng lái xe bán tự động trong một số điều kiện nhất định.

Hệ thống camera và radar cho phép chiếc xe này giám sát giao thông hơn 1.500 feet phía trước. A Class cũng sử dụng dữ liệu bản đồ và điều hướng để dự đoán tốc độ khi tiếp cận các khúc cua, đường giao nhau hoặc đường vòng.

Nội thất đi kèm tiêu chuẩn với hai màn hình 7 inch, có thể nâng cấp lên màn hình 10,25 inch.

A Class đã vượt qua CLA, với giá khởi điểm 34.095 đô la, là chiếc xe đắt nhất của Mercedes.

Xem thêm bài viết:

✔ Bentley được tối hậu thư để có lãi

✔ Nissan Frontier mới 'sắp hoàn thành'

Honda Civic là chiếc xe bán chạy nhất trong số những người tiêu dùng dân tộc cho năm mô hình 2018.

IHS Markit và Hiệp hội đại lý ô tô dân tộc thiểu số quốc gia đã công nhận Civic là "phương tiện dân tộc tổng thể hàng đầu" trong Lễ trao giải Lãnh đạo khối lượng đa dạng vào tối Chủ nhật. Các giải thưởng cũng phá vỡ các nhà lãnh đạo ngành theo khu vực, giới tính, tuổi tác và - trong một hạng mục được thêm vào năm ngoái - xu hướng tình dục. Giải thưởng cũng vinh danh các nhà lãnh đạo tăng trưởng xa xỉ lần đầu tiên trong năm nay.

Giải thưởng được dựa trên phân tích 13 triệu đăng ký xe mới cá nhân từ IHS Markit cho năm mô hình 2018 (tháng 10 năm 2017 đến tháng 9 năm 2018).

Trong khi thị trường tổng thể đã chuyển sang phân khúc chéo, xe mui trần vẫn xếp hạng cao trong danh sách mua sắm của người mua thiểu số. Đây là năm thứ hai liên tiếp mà Civic giành được vinh dự hàng đầu và là năm thứ ba liên tiếp thương hiệu Honda đạt được danh hiệu đó. Honda Accord là người dẫn đầu trong số những người mua thiểu số trong năm 2016.

"Ô tô vẫn có một vị trí thực sự", Marc Bland, phó chủ tịch đa dạng và hòa nhập của IHS Markit, nói với tờ Tin tức ô tô năm ngoái trong khi thảo luận về xu hướng dân tộc trong ngành. "Những thương hiệu đang cung cấp nhiều sự lựa chọn nhất, tôi nghĩ, sẽ chiến thắng trong thời gian dài vì sự tự do lựa chọn này."

Tuy nhiên, trong phân khúc cao cấp, cơn sốt chéo đã chiến thắng trong số những người tiêu dùng thiểu số. Lexus RX là nhà lãnh đạo khối lượng sang trọng cho mỗi nhóm dân tộc đo lường: người Mỹ gốc Phi, người châu Á Thái Bình Dương, người gốc Tây Ban Nha và người Mỹ bản địa. RX cũng là phương tiện xa xỉ hàng đầu cho phụ nữ và cộng đồng LGBT.

Toyota và Lexus kết hợp cho 13 giải thưởng tổng thể; Honda thắng sáu; Ford giành được năm hạng mục; Fiat Chrysler Ô tô đã giành được bốn giải thưởng (tất cả các xe Jeep); và BMW đã có ba chiến thắng hạng mục.

Toyota Camry là nhà lãnh đạo khối lượng thị trường lớn trong số người Mỹ gốc Phi, trong khi Honda Civic dẫn đầu khối lượng cho Tây Ban Nha. Người dân đảo châu Á-Thái Bình Dương ưa thích Toyota RAV4 và Chevrolet Silverado dẫn đầu trong số người Mỹ bản địa. Đối với phụ nữ, RAV4 là người chiến thắng âm lượng.

Dòng Ford F là nhà lãnh đạo khối lượng cho các khách hàng dân tộc và LGBT dân tộc.

RAV4 có số lượng dân tộc chiến thắng trong khu vực nhiều nhất trong số các loại xe, chiếm được các khu vực Mideast, New England và Plains. Chevrolet Equinox dẫn đầu khu vực Great Lakes; Sê-ri F tạo nhịp độ cho khu vực Núi Đá và Tây Nam; chiếc Camry dẫn đầu khu vực Đông Nam; và Civic đứng đầu khu vực phương Tây.

Xem thêm bài viết:

✔ Lời hứa nghèo nàn của Volvo không có gì mới

✔ Nissan Frontier mới 'sắp hoàn thành'

Các cổ đông chính của Tập đoàn Volkswagen, các gia đình Piech và Porsche, đã trao cho Bentley, thương hiệu ultraluxury của nhà sản xuất ô tô Anh, tối hậu thư để có lãi trong vòng hai năm.

"Điều quan trọng là để mọi thương hiệu [Tập đoàn VW] tạo ra mức đóng góp hợp lý", Wolfgang Porsche, người đứng đầu các gia đình, nói với Frankfurter Allgemeine Zeitung . "Đó không phải là trường hợp hiện tại ở Bentley, và chúng tôi không hài lòng."

"Chỉ có thể là một đến hai năm," Hans Michel Piech, phát ngôn viên gia đình khác, khẳng định rằng Bentley phải hoàn thành bước ngoặt của mình trong giai đoạn đó.

Hai thành viên hội đồng giám sát của Tập đoàn VW đã không nói điều gì sẽ xảy ra nếu Bentley không trở lại lợi nhuận.

Nhận xét của họ là một bất ngờ khi các gia đình chấp nhận thua lỗ tại thương hiệu Ghế ngồi của Tập đoàn VW trong nhiều năm.

Bentley đã mất 137 triệu euro (157 triệu đô la) trong chín tháng đầu năm 2018 so với một khoản lợi nhuận nhỏ trong cùng kỳ năm 2017, theo báo cáo tài chính mới nhất từ ​​tập đoàn mẹ của Volkswagen.

Một sự gia tăng chậm chạp của Continental GT thế hệ mới và các vấn đề về tỷ giá hối đoái sau khi đồng bảng Anh giảm sau khi bỏ phiếu của Anh để rời EU là một trong những lý do cho sự mất mát. Bentley cung cấp nhiều thành phần từ lục địa châu Âu, khiến chúng đắt hơn khi đồng bảng Anh yếu.

Việc giới thiệu Continental mới đã bị trì hoãn để có được sự hiệu chuẩn phù hợp cho hộp số Porsche của nó và để làm rõ các chi tiết , Giám đốc điều hành Adrian Hallmark nói với tờ Tin tức ô tô châu Âu trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 11.

Bentley cũng đã quá chậm để sẵn sàng cho những chiếc xe của mình cho chế độ thử nghiệm WLTP mới của châu Âu , Hallmark nói.

Hallmark cho biết Bentley có thể đạt lợi nhuận cả năm vào năm 2019 bởi vì thương hiệu sẽ có sự tăng trưởng đáng kể và trở lại bình thường sau một "năm chuyển đổi" vào năm 2018.

Xem thêm bài viết:

✔ Lời hứa nghèo nàn của Volvo không có gì mới

✔ Thử nghiệm Ford Escape phiên bản 2020 gần Detroit

Các Nissan Frontier là một con khủng long giữa xe tải hạng trung những ngày này. Nó được thiết kế lại cho năm mô hình năm 2005 và ổn định kể từ đó, chỉ với các cập nhật nhỏ ở đây và đó. Chà, con khủng long này sẽ sớm bị tuyệt chủng khi Alfonso Albaisa, phó chủ tịch cấp cao của Nissan về thiết kế toàn cầu, nói với Autoblog rằng Frontier mới "sắp hoàn thành". 

Ivan Espinosa, phó chủ tịch kế hoạch sản phẩm của Nissan, cũng nói với chúng tôi "đó là điều chúng tôi đang tích cực làm việc và sẽ sớm được tung ra thị trường." 

Nissan đã không cung cấp cho chúng tôi khung thời gian chính xác, nhưng dường như nó gần hơn so với chúng tôi nghĩ trước đây.

Ngày nay, thật hợp lý khi Nissan muốn có một gương mặt tươi mới trong phân khúc xe tải hạng trung. Các nhà sản xuất đang quay trở lại phân khúc sau khi để nó mòn mỏi trong nhiều năm, hoặc trong trường hợp của Ford Ranger , từ bỏ hoàn toàn. Doanh số SUV và xe tải là bonkers những ngày này, làm cho trường hợp cho một chiếc bán tải mới mạnh hơn so với nó đã có trong lịch sử gần đây. 

Tuy nhiên, điều thú vị là ngay cả với một chiếc xe cũ như vậy, Nissan đã bán được 79.646 Frontiers vào năm ngoái - một con số đáng kinh ngạc. Đó là khoảng 5.000 so với năm 2017 và gần 30.000 so với Nissan Titan vẫn còn mới . Nissan vẫn chỉ bán một phần nhỏ của xe bán tải so với Toyota Tacoma (245.000 vào năm 2018) và Chevrolet Colorado(135.000 vào năm 2018), nhưng một chiếc xe tải mới có thể dễ dàng thay đổi điều đó. Thêm vào đó, Nissan có một lịch sử mạnh mẽ về việc tạo ra những chiếc bán tải nhỏ kéo dài hàng thập kỷ. 

Mặc dù xác nhận một Frontier mới đang trên đường, chúng tôi không biết bất kỳ chi tiết cụ thể nào về nó. Nissan đã phát hành mẫu bán tải Navarra cho thị trường quốc tế vào năm 2014, nhưng khi chúng tôi bước vào năm 2019, chiếc xe tải đó cũng đang già đi. Nissan có thể thử và cập nhật nó cho Hoa Kỳ, giống như Ford đã làm với Ranger , hoặc nó có thể chế tạo một chiếc xe tải hoàn toàn mới để thực sự bị bẩn trong phân khúc xe tải hạng trung ở đây. Dù có là gì đi nữa, một Frontier mới gần với thực tế hơn những suy nghĩ hay tin đồn trước đây mà chúng tôi tin tưởng.